4月19日，在國際汽車關鍵技術論壇上，中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示，盡管全固態電池確實在本征安全性上比液態電池有了顯著提升，但在系統角度仍存在熱失控與熱擴散風險，需要引入安全防護技術，全固態電池并不意味著未來可以對電池安全松懈不管。

從整車的開發角度來看，無論是熱管理還是一體化集成，結構化的設計以及全生命周期的監測管理都需要進行協同的設計、協同的改進。

對于全固態電池何時將會走向實際應用，侯福深認為，2025年前后可能會是固態電池試制線以及原型車推出的時間節點，2030年前后會實現規模化的量產和裝車的應用。

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