在特斯拉、寶馬、保時捷等國際車企需求帶動下，動力電池企業進一步加快其大圓柱電池開發步伐。

2022世界新能源汽車大會上，三星SDI對外透露了其46系列電芯開發的最新進展。 

三星SDI中國總裁崔勛稱，三星SDI的動力電池解決方案主要考慮提高電池能量密度，以及縮短快充時間兩方面。三星SDI擁有材料和結構兩方面的優勢，用于提高電池能量密度。 

在材料方面，三星SDI通過鎳含量的提升，不斷提高產品容量和功率性能。在結構方面，其方形疊片結構能有效提高能量密度和安全性。 

高能量密度方案主要通過結構創新保證高能量密度的同時具有高安全性；快速充電方案通過高嵌脫率石墨材料和優化離子分散通路的極片結構提高快充能力。 

其中，三星SDI開發的46系圓柱電芯具有更高容量和更高得能量密度，該產品目前處于新興產品開發階段，預計2023年將確定設計方案，并開始步入量產。 

在材料體系方面，三星SDI的46系圓柱電芯采用高鎳正極材料，鎳含量達到90%以上，同時匹配硅碳負極，可使得電芯能量密度達到520 Wh/L，并可以防止熱擴散，提高安全性能。 

據悉，三星SDI正在韓國天安建設一條4680電池測試產線，第一批設備已經訂購，規劃年產能1 GWh。如果測試順利，三星SDI將其馬來西亞工廠批量生產4680電池，規劃產能8-12GWh。 

值得注意的是，除了4680電芯之外，三星SDI還在開發 4695 和 46120 兩種電芯，表明三星SDI正在擴充其46系列電池產品矩陣，以滿足其它國際客戶的需要。 

為進一步滿足下游市場增長需求和提升競爭力，外媒報道稱，三星SDI董事會近期確認了投資2萬億韓元（約合 102 億人民幣）擴大其匈牙利動力電池產能的計劃。到明年下半年，產能將擴大到60GWh/ 年。與匈牙利工廠目前產能相比，有望增加70%-80%。 

今年5月，三星SDI宣布與Stellantis將在美國成立一家動力電池合資公司，初期規劃年產能為23GWh，未來有望擴充至40GWh。 

合資公司計劃于于2025上半年投產，生產的電池供應給Stellantis在美國、加拿大和墨西哥的工廠。 

近期，三星SDI決定把美國印第安納州建設的電池合資工廠的開工時間從年末提前到10月初，主要原因是受美國《通脹削減法案》實施的影響。

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