據日經中文網消息，松下能源已正式退出鉛蓄電池生產業務，并將把經營資源集中于松下控股視為最重要投資領域的純電動汽車鋰電池生產。  

據悉，松下全球唯一一座生產鉛蓄電池的公司為松下蓄電池（沈陽）有限公司（PSBS）已于5月31日正式停產，此前該公司主要生產應用于UPS電源、應急燈、電動工具、電動自行車以及金融、通訊系統等領域的鉛蓄電池。預計今后 PSBS 將進入清算程序。  

值得一提的是，早在2015年，松下集團曾與湯淺就轉讓松下的鉛蓄電池業務達成一致，但上述公司和泰國工廠并不在轉讓協議中。其中泰國工廠早在3月就結束了鉛蓄電池生產。如今的5月31日，PSBS也隨之正式停產。  

近年來，電動汽車市場蓬勃發展，新能源汽車需求量持續攀升，帶動動力電池需求也隨之水漲船高。為此，不少動力電池企業紛紛開啟擴產計劃，在純電動汽車鋰電池方面的布局頻出。據韓國研究機構SNE Research公布的2022年全球動力電池裝機量排名來看，松下在過去一年間動力電池累計裝機量在38GWh，相較2021年全年的36.3GWh，提升4.6%。但是市場份額卻從2021年同期的12%降至2022年的7.3%，被其他企業蠶食。    

近期，松下方面也頻頻傳出關于電池方面的布局，其中在5月18日，有消息稱，日本松下公司表示，計劃到2030年通過在北美新建兩家或更多工廠來提高4680電池的產能，以滿足不斷增長的電動汽車市場需求。該公司計劃到2031年3月將其汽車電池產能提高到每年200千兆瓦時，約為3月底水平的四倍。  

此外，之前還有消息稱，松下公司正考慮在美國建立第三家工廠，為電動汽車生產電池，但沒有透露該消息的來源。據報道，松下與俄克拉荷馬州簽署了一項補貼協議。目前投資金額尚未確定，但當地媒體援引該州州長Kevin Stitt的話說，這筆交易價值約50億美元。但隨后，松下在接受采訪時表示，尚未就重大投資做出決定。

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