據外媒報道，歐盟委員會近期的一份聲明顯示，根據歐盟國家援助規定，已批準法國政府向輝能科技提供15億歐元資金支持，該筆資金將被用于研究和開發新一代電動汽車電池。歐盟委員會表示，此舉將有助于實現《歐洲綠色協議》和歐盟電池戰略的目標。

資料顯示，輝能科技2006年成立于中國臺灣省，專注于固態鋰電池研發及制造。固態鋰電池是下一代動力電池研發的主要方向之一。一方面，它使用固體電解質替代液態電解質，具有更高的安全性；另一方面，固態電池有望應用高壓電極材料，從而提高電池能量密度，進而提升電動汽車續航里程。

值得注意的是，產能布局方面，今年5月，輝能科技于法國敦刻爾克市宣布，計劃將在法國敦刻爾克建設年產能達48GWh的固態電池超級工廠。彼時，法國總統馬克龍與政府五位部長也親臨現場。

該固態電池超級工廠是輝能科技的第二個工廠，其第一個工廠位于中國臺灣省。計劃到2030年，將投資52億歐元建設新工廠，并分階段完成。

輝能科技表示，新工廠致力于量產下一代固態電池，將使研發與材料供應實現本地化，并將與產業鏈上下游的伙伴一同構建歐洲固態電池生態圈。該項目也被視為是法國政府發展電動車產業鏈的重要一步。依照規劃，敦刻爾克工廠將于2024年開始建設，預計將于2026年年底開始量產。

據相關媒體報道稱，法國政府此次15億歐元資金援助將以直接贈款形式提供，直至2029年年底。

合作方面，此前輝能科技與歐洲汽車電池公司Automotive Cells Co.已達成一項開發固態電池的協議，后者是梅賽德斯奔馳、Stellantis和TotalEnergies合資成立的公司。

華泰證券相關研報稱，目前固液混合電池電解質路線已形成初步共識，將逐步向全固態衍進，但全固態路線當前仍處于研發階段，短期內將仍以固液混合電池為主要路線。研報預計，2030年全球固態電池市場空間將超3000億元。

公開資料顯示，上汽、廣汽埃安、蔚來、東風、寶馬、日產、本田、豐田等國內外多家主機廠，均相繼透露了其固態電池及相關車型的最新研發進度。

電池方面，寧德時代、比亞迪（弗迪電池）、國軒高科、孚能科技、欣旺達、贛鋒鋰電、太藍新能源、天齊鋰業等頭部鋰企，都在布局、研發和推動半固態、全固態等新型動力電池商業化。在此過程中，能夠率先突破技術壁壘的企業，或將搶占市場先機。

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