9月12日，江蘇省溧陽市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布時代上汽先進動力電池產(chǎn)業(yè)化項目(二期)建設(shè)用地規(guī)劃許可證。

該項目總投資約120億元，規(guī)劃產(chǎn)能12GWh，將建設(shè)多條先進動力電池生產(chǎn)線及Pack線，預(yù)計2024年建成。

據(jù)悉，時代上汽成立于2017年6月8日，由是寧德時代和上汽集團合資設(shè)立。

而在近年來，無論是國內(nèi)亦或是海外，車企都在加速投入和布局動力電池。

4月17日，上汽集團旗下上海新動力汽車科技股份有限公司動力電池量產(chǎn)線實現(xiàn)貫通，迎來首批產(chǎn)品下線。

5月26日，上汽集團通過嘉興創(chuàng)頎與嘉興頎駿一號向清陶能源追加投資，雙方還將于今年成立合資公司，共同開發(fā)新一代固態(tài)電池產(chǎn)品。

7月2日，上汽集團與鄭州市政府簽署新能源動力生產(chǎn)基地項目合作框架協(xié)議，上汽集團鄭州新能源動力電池項目啟動儀式正式舉行。

除現(xiàn)有動力電池技術(shù)外，當(dāng)前海內(nèi)外車企已經(jīng)前瞻性的將固態(tài)電池的研發(fā)生產(chǎn)提上了日程。

寶馬和三星在電池方面的合作已經(jīng)超過十年，近日又有消息稱雙方將在德國建設(shè)試點生產(chǎn)線，合作生產(chǎn)固態(tài)電池。

日產(chǎn)歐洲研發(fā)高級副總裁DavidMoss則表示，日產(chǎn)已經(jīng)成功開發(fā)出全固態(tài)電池，目標(biāo)是2025年開始試生產(chǎn)。

豐田汽車也對外宣稱，最早將于2027年向市場投放配備“全固態(tài)電池”的純電動汽車。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，全固態(tài)動力電池很將成為未來新能源汽車動力電池的主流產(chǎn)品，預(yù)計2030年中國固態(tài)電池出貨量將達251GWh。

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