近日，總部位于新西蘭的初創公司、首家生物石墨（Biographite）上市生產商CarbonScape宣布獲得新投資1800萬美元，由Stora Enso牽頭，ATL等其他戰略合作伙伴跟投。CarbonScape計劃使用該筆資金生物石墨商業化，并在歐洲和美國建廠。

隨著新能源汽車產業的飛速發展，人們對于高性能動力鋰電池的需求也在持續攀升，作為動力鋰電池核心的負極材料的市場需求量更是與日俱增。2022年全球負極材料出貨量達到155.6萬噸，同比增長71.9%。發展到目前，石墨已經被公認為是鋰電池的理想負極材料，占據了超過95%的市場份額。而石墨負極又可進一步分為天然石墨與人造石墨兩大類。

人造石墨通常以以雜質含量較低的炭質原料（石油焦、瀝青焦等）為骨料、煤瀝青等為粘結劑，經過配料、混捏、成型、炭化和石墨化等工序制得；天然石墨是富碳有機物在高溫高壓的地質環境長期作用下轉變而成的，是大自然的恩賜。

但以上石墨材料在加工過程中會對空氣環境、水環境、土壤環境造成一定的污染，也是電池生產中二氧化碳排放的主要原因之一。而最近生效的《歐盟電池和廢電池法規》規定，從2027年起，在歐盟銷售的電池將需要數字電池護照，以突出并補償電池供應鏈中的社會和環境問題。這使得石墨材料的加工污染問題直接擺到了臺前。

此外，隨著各國對原材料的競爭日益激烈，確保石墨供應成為了增加電動汽車和可再生能源系統產量的關鍵，這反映在《歐盟關鍵原材料法》和《美國最終關鍵材料清單》中。最近的分析預測，到2030年，全球供應短缺將達到77.7萬噸。

CarbonScape最初誕生于2006年，成立初衷是利用開拓新的、可持續的方法，將廢棄生物質轉化為炭產品，包括用于土壤修復的生物炭、用于鋼鐵的冶金“綠色焦炭”和用于水處理的活性炭。不過，隨著汽車電氣化時代的到來，CarbonScape將其現有的技術和工藝轉向了電池原材料領域。

CarbonScape的核心專利熱催化技術可以使用木材和林業副產品，如木屑，將生物質中的無定形碳轉化為電池級石墨材料，以替代人造（石油基）和天然（開采）石墨。

一方面，CarbonScape稱它是世界上唯一的凈負二氧化碳排放負極材料。與人工合成或開采的石墨相比，每噸材料可節省多達30噸二氧化碳排放。使用生物石墨將使電池制造商將每種電池的碳足跡減少近三分之一（30%），到2030年，該行業每年的二氧化碳排放量可能減少8600多萬噸。

再者就是原材料的供應問題，CarbonScape稱，其每年使用的林業副產品不到歐洲和北美林業副產品的5%，其更清潔、更快的工藝可以生產出足夠的石墨，到2030年可以滿足全球電動汽車和電網規模電池石墨總需求的一半。

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