2月19日，《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，動(dòng)力電池制造商SK On計(jì)劃籌集至多2萬(wàn)億韓元(約合107億元人民幣)的資金，以加強(qiáng)電池產(chǎn)能投資。SK On近期向全球多家投資銀行發(fā)出征詢(xún)意見(jiàn)，以決定此次融資的承銷(xiāo)商。

該公司尚未確定最終的融資金額，其對(duì)于金融機(jī)構(gòu)就融資規(guī)模和形式提出的建議持開(kāi)放態(tài)度。據(jù)報(bào)道，該筆資金將主要用于大圓柱電池等新業(yè)務(wù)。有消息稱(chēng)，SK On正在招募46mm圓柱電池領(lǐng)域的專(zhuān)家和方形電池領(lǐng)域的專(zhuān)家，公司并未限制招聘人數(shù)和期限，且擬通過(guò)行業(yè)頂級(jí)薪資吸引相關(guān)人才。

去年6月，SK On曾以25萬(wàn)億韓元(約合1345億元人民幣)的估值吸引了2.25萬(wàn)億韓元(約合121億元人民幣)的股權(quán)融資，其投資方包括貝萊德和卡塔爾投資局等機(jī)構(gòu)?！俄n國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》援引消息人士的話稱(chēng)，SK On目前的估值可能會(huì)上升到30萬(wàn)億韓元(約合1614億元人民幣)。

SK On由SK集團(tuán)電池業(yè)務(wù)分拆而來(lái)，目前是全球第五大電動(dòng)汽車(chē)電池制造商。去年該公司的動(dòng)力電池裝車(chē)量為34.4 GWh，市場(chǎng)份額為4.9%。目前SK On的電池形態(tài)主要為軟包電池。據(jù)報(bào)道，其擬籌資新建的大圓柱產(chǎn)品主要服務(wù)韓國(guó)以外的動(dòng)力電池市場(chǎng)，滿足其國(guó)際客戶(hù)對(duì)新產(chǎn)品和產(chǎn)能的需求。

近年來(lái)，采用全極耳技術(shù)的大圓柱電池，解決了傳統(tǒng)圓柱電池容量小、PACK成組繁瑣、BMS管理難等痛點(diǎn)，同時(shí)發(fā)揮了圓柱電池極致安全、極致性能的優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)主流電池形態(tài)之一，在中高端車(chē)型中占比有望大幅提升。

早在SK On之前，全球軟包電池龍頭LG 新能源已于2020年左右就在動(dòng)力市場(chǎng)布局圓柱電池，彼時(shí)主要為特斯拉（上海）工廠配套圓柱21700電芯。隨著特斯拉開(kāi)始重點(diǎn)發(fā)力46系列大圓柱，LG新能源也開(kāi)始將重心放在研發(fā)生產(chǎn)46系列大圓柱電池上。

若以每輛新能源車(chē)搭載50KWh(千瓦時(shí))電量計(jì)算，上述鋰電池可配套68萬(wàn)輛新能源車(chē)。SK On計(jì)劃中的融資將用于擴(kuò)建以海外為主的動(dòng)力電池產(chǎn)能。其中包括與福特汽車(chē)在美國(guó)肯塔基州和田納西州合作建設(shè)的三家動(dòng)力電池工廠，該項(xiàng)目?jī)r(jià)值114億美元(約合820億元人民幣)，產(chǎn)能為127 GWh。

SK On還規(guī)劃與現(xiàn)代汽車(chē)合作，在美國(guó)喬治亞州建設(shè)產(chǎn)能為35 GWh的電池工廠，并擴(kuò)大在中國(guó)和韓國(guó)的電池生產(chǎn)基地。該公司預(yù)計(jì)到2025年將動(dòng)力電池產(chǎn)能提高到220 GWh以上，到2030年提升至500 GWh，其2023年的產(chǎn)能規(guī)模為88 GWh。

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