近日，在韓國規模最大的電池展“Inter Battery 2024”上，據了解，三大韓系電池巨頭競相公布其在固態電池、鋰硫電池、46系列圓柱電池、磷酸鐵鋰電池、快充電池、無鈷電池等電池方面的研發生產最新進展。

LG新能源：2030年實現全固態電池量產

本次電池展上，LG新能源首次展示了CTP（CelltoPack）技術，采用輕量化的軟包電池，通過減少構成電池組的零件數量并簡化工藝，可降低電池包的成本，提高能量密度。

圖/LG新能源

同時，LG新能源提到，為了更好地接近主流市場，高電壓中鎳產品是核心，為了降低其成本，要引入干法電極，目前已進入中試批量生產階段。

LG新能源還宣布，公司計劃2030年實現全固態電池量產，雖然比其他公司會晚一些，但技術上追求更高的目標。

此外，LG新能源也把鋰硫電池視為下一代電池技術來積極開發，計劃2027年開始投入量產。鋰硫電池成本低且重量也輕，可以大幅提高單位重量的能量密度，能達到現有鋰電池的兩倍水平，可適用于高空飛機和城市航運交通（UAM）等領域，但目前其壽命比較短，尚需要加大開發力度。

3月10日，LG新能源宣布將與高通合作，為下一代電動汽車開發先進的電池管理系統（BMS）診斷解決方案。通過此次合作，LG新能源計劃將其BMS診斷軟件與高通驍龍數字底盤的特定功能集成，從而開發更先進的BMS解決方案。

與在低規格硬件上運行的現有BMS軟件不同，LG新能源提出的解決方案利用高性能驍龍SoC的計算性能，這一改進使得計算力提高80多倍，從而可以實時執行更復雜的電池算法，并在無需與服務器通信的情況下實現更多先進的BMS功能。

LG新能源表示，以往的電池診斷算法大多數是預測，而不是根據實際電池數據提取，其適用性較低，實際使用環境下可能會出現錯誤。

LG新能源新開發的技術基于針對10萬輛電動汽車數據的交叉分析，以及暴露在真實使用環境中的1萬多個電池的直接分析，從而獲得了獨特的電池分析算法技術。

三星SDI：全固態電池將在2027年投入量產

三星SDI在本次電池展上首次公開了其全固態電池路線圖，將在2027年投入量產，能量密度可達900Wh/L，比現有的電池提高了40%左右。

圖/三星SDI

據了解，三星SDI正在緊鑼密鼓地推進全固態電池的商業化，包括2023年已在首爾南部水原市研發中心建立了一條全固態電池試驗生產線，目前正在生產原型樣品。

三星SDI同時宣布，公司46系列的圓柱電池目前已具備量產條件。據悉，這種46系列的圓柱電池相比現有的21700電池擁有五倍的容量和六倍的功率輸出，代表了下一代電池技術水平。在經過量產前的具體準備之后，三星SDI計劃2025年初正式量產。

此外，在快充電池方面，三星SDI計劃到2026年投入量產。該公司研發的快充電池可以在9分鐘之內從8%充電到80%，可行駛600公里，只要充電5分鐘也可以行駛300公里，可滿足大部分駕駛者的需求。

SK On：低溫性能強的磷酸鐵鋰電池將于2026年量產

另一韓系電池巨頭SK On在本次電池展上宣布，其低溫性能強的磷酸鐵鋰電池將在2026年實現量產。除了磷酸鐵鋰電池，該公司同時還在開發低鈷電池和無鈷電池等來降低成本。

圖/SK On

在快充電池方面，SK On計劃到2030年完成10分鐘快充電池的開發，其中，到2026年實現快充10分鐘續航700公里，到2027年則實現快充10分鐘續航800公里的目標。這個過程中，電池能量密度也會從目前的720Wh/L會提升到770Wh/L和820Wh/L。

有業內人士告訴電池網，根據SK On的規劃，該公司到2025年要在全球建設15個電池工廠，產能達到238GWh/年以上。

在裝機量方面，據韓國研究機構SNE Research發布的最新數據顯示，2023年，全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為705.5GWh，同比增長38.6%。其中，三大韓系電池巨頭2023年全球綜合市場份額為23.1%，與2022年同期相比下降了1.6%，但總體使用量仍保持上升趨勢。

其中，2023年，LG新能源以95.8GWh的裝車量排名第三，同比增長33.8%；SK On以34.4GWh的裝車量排名第五，同比增長14.4%；三星SDI以32.6GWh的裝車量排名第七，同比增長36.1%。

2024年1月，全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為51.5GWh，較去年同期增長60.6%。

2024年1月全球動力電池裝車量TOP10公司中，三大韓系電池巨頭的市場份額合計為20.2%，同比下降4.2個百分點，但三家公司的電池用量均呈現增長。

其中，LG新能源裝車量為5.9GWh，同比增長34.3%，位居第3位；三星SDI裝車量2.5GWh，同比增長44.3%，排名第5位；SK On裝車量2.1GWh，同比增長19.1%，排名第6位。

在業績方面，2023年，SK On母公司SKInnovation銷售額為77.29萬億韓元，營業利潤為1.9萬億韓元。與2022年相比，銷售額減少了7,684億韓元，營業利潤減少了20,134億韓元。LG新能源銷售額達到33.75萬億韓元，營業利潤為2.16萬億韓元，分別同比增長了31.8%和78.2%。三星SDI銷售額為22.71萬億韓元，營業利潤為1.63萬億韓元。與2022年相比，三星SDI銷售額增加了2.58萬億韓元，實現了有史以來最高的銷售業績，但營業利潤減少1,746億韓元。三星SDI汽車電池業務銷售額較2022年增長40%，營業利潤較上年增長93%。

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