3月25日上午，胡潤(rùn)研究院發(fā)布2024胡潤(rùn)全球富豪榜。在這份榜單中，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克以1.67萬億元的財(cái)富重登全球首富寶座。而寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群的財(cái)富過去一年下降34%，縮水900億元，以1650億元位列中國(guó)第八。

馬斯克重回世界首富

這是4年內(nèi)馬斯克第三次登上世界首富的寶座。得益于特斯拉股價(jià)的顯著上漲，其財(cái)富較去年增加5300億元。此外，馬斯克的太空探索技術(shù)公司SpaceX在成功發(fā)射、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目和利潤(rùn)豐厚的政府合同的支持下，估值達(dá)到了新的高度。

根據(jù)特斯拉發(fā)布的2023年全年財(cái)報(bào)來看，2023年特斯拉全年總營(yíng)收達(dá)967.73億美元（約6922億元人民幣），同比增長(zhǎng)18.79%；產(chǎn)銷層面，特斯拉2023年全年在全球范圍內(nèi)共計(jì)交付181萬輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)38%，蟬聯(lián)全球純電動(dòng)車交付冠軍，完成了180萬輛的年度交付目標(biāo)。

不過，在電動(dòng)汽車銷售疲軟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高度激烈的環(huán)境下，即使是全球純電動(dòng)汽車銷量冠軍特斯拉也頂不住銷量下滑的壓力。

在2023年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，特斯拉警告稱，2024年產(chǎn)量、交付、發(fā)貨量增速可能會(huì)顯著地低于2023年。本月早些時(shí)候，特斯拉中國(guó)將上海工廠員工每周工作時(shí)間從原有的六天半調(diào)整為五天，由此減少M(fèi)odel Y和Model 3的產(chǎn)量。

此前一周，特斯拉中國(guó)表示，特斯拉即將在4月1日官方漲價(jià)，特斯拉Model Y車型售價(jià)將調(diào)高5000元人民幣；同時(shí)，現(xiàn)行的8000元官方現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策、最高10000元的車漆減免政策也將在3月31日到期。本次調(diào)價(jià)實(shí)際漲價(jià)幅度最高達(dá)2.3萬元。

曾毓群財(cái)富縮水900億元，變“電梯大王”

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群財(cái)富比去年下降34%，以1650億元位列中國(guó)第八，全球第65位，下降28位。由于近兩年財(cái)富的波動(dòng)性，曾毓群也被胡潤(rùn)評(píng)價(jià)為“電梯大王”。

寧德時(shí)代是國(guó)內(nèi)乃至全球的新能源電池龍頭。受惠于國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，從2019年到2021年，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率一直超過50%，2019年12月其股價(jià)一度超過380元，市值高達(dá)16800億，僅次于貴州茅臺(tái)。

然而，自2022年起，公司股價(jià)開始下跌，到了2023年，這一跌勢(shì)更是加劇。如今，其股價(jià)比年內(nèi)高點(diǎn)已下滑約40%，累計(jì)跌幅接近30%。

為提振股價(jià)，寧德時(shí)代于2023年10月底宣布，將斥資最多30億元回購(gòu)公司股票。此外，在業(yè)績(jī)發(fā)布當(dāng)天，寧德時(shí)代也披露了220億元的分紅方案。

目前寧德時(shí)代市值7000億元，較去年同期下跌近4000億元，但仍是目前創(chuàng)業(yè)板市值最大的上市公司，在《2023胡潤(rùn)世界500強(qiáng)》中，寧德時(shí)代排名第98位。

3月15日晚間，寧德時(shí)代披露2023年度報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，公司去年總營(yíng)收4009.17億元，同比增長(zhǎng)22%；歸母凈利潤(rùn)441.21億元，同比增長(zhǎng)44%；扣非后凈利潤(rùn)超400億元；同期，寧德時(shí)代毛利率為22.91%，凈利率11.66%，均較上年有所改善。

參考來源：胡潤(rùn)全球富豪榜、證券時(shí)報(bào)、寧德時(shí)代2023年年度報(bào)告等

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