4月22日，江淮釔為與衛(wèi)藍新能源在合肥正式簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作開發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯。

江淮釔為是國內最早研究應用并堅持圓柱電芯路線的企業(yè)之一。公司也是最早交付鈉離子電池車型的企業(yè)。2024年1月5日，江淮釔為正式向用戶交付全球首款鈉離子電池量產車型。

對于近期行業(yè)熱議的“固態(tài)電池”，江淮釔為更是早在2021年就啟動了相關技術的產研工作。此次江淮釔為和衛(wèi)藍新能源將聯(lián)合開發(fā)基于4695大圓柱形態(tài)的半固態(tài)電芯，是行業(yè)首家明確應用大圓柱半固態(tài)電池的汽車品牌。

江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺

據(jù)悉，雙方將基于江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺，合作開發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯應用的車型，該車型將采用原位固態(tài)技術，電芯單體容量為34Ah，能量密度高達300Wh/kg，實現(xiàn)整車600km-1000km的續(xù)航水平，并計劃于2025年實現(xiàn)批量生產。

衛(wèi)藍新能源是國內專注于半固態(tài)鋰離子電池研發(fā)與生產的電池企業(yè)，擁有多項固態(tài)電池核心專利，聚焦低成本、長壽命、高安全、高能量密度的半固態(tài)鋰離子電池產品，是中科院物理所固態(tài)電池唯一產業(yè)化平臺，目前已有半固態(tài)電芯產品正式量產裝車。

雙方此次戰(zhàn)略合作，有助于推動46大圓柱半固態(tài)電芯量產裝車。這也是繼全球首款鈉離子電池量產車批量交付后，江淮釔為在電池應用領域的又一重要動作。

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