韓國(guó)浦項(xiàng)科技大學(xué)材料科學(xué)與工程系研究團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出一種高容量、高效率的全固態(tài)鈉空氣電池，無(wú)須特殊設(shè)備就能可逆地利用鈉（Na）和空氣。相關(guān)論文發(fā)表在最新一期《自然·通訊》雜志上。

蓄電池在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)等綠色技術(shù)中具有廣泛應(yīng)用。“金屬—空氣電池”被稱為下一代高容量蓄電池，可從地球上的氧氣和金屬等豐富資源中獲取電力。但金屬和氧氣反應(yīng)的副產(chǎn)品中有碳酸鹽，會(huì)堵塞反應(yīng)通道，阻礙氧氣進(jìn)一步反應(yīng)，從而影響了電池效率。

為解決這個(gè)問題，金屬—空氣電池通常需要額外設(shè)備，如氧氣滲透膜，以凈化氧氣或選擇性地利用大氣中的氧氣。

在本研究中，團(tuán)隊(duì)使用了一種名為NASICON的固體電解質(zhì)。NASICON由鈉、硅（Si）和鋯（Zr）等元素組成，能在固體中進(jìn)行離子移動(dòng)，同時(shí)表現(xiàn)出很高的電化學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性，有效解決了碳酸鹽堵塞問題。

利用這種固體電解質(zhì)可使鈉金屬電極免受空氣影響，并促進(jìn)碳酸鹽分解，無(wú)須額外特殊設(shè)備來(lái)過(guò)濾氧氣。碳酸鹽參與的可逆電化學(xué)反應(yīng)可提高工作電壓，從而提高電池的能量密度，同時(shí)顯著降低充電和放電過(guò)程中的電壓間隙，提高了能源效率。

研究人員表示，這種基于固體電解質(zhì)的電池平臺(tái)可在環(huán)境條件下保持穩(wěn)定，提供寬電壓范圍，有望引領(lǐng)全固態(tài)金屬－空氣電池步入“下一代”。

由高容量、高效率全固態(tài)鈉空氣電池供電的電動(dòng)汽車充電站。

圖片來(lái)源:物理學(xué)家組織網(wǎng)

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