近日，恩力動力宣布，在全固態電池領域獲得重大突破。其研發的新型大容量全固態電池在無壓力環境下，可實現數百次穩定充放循環，容量保持率仍保持在85%以上，在全固態電池領域的這一技術突破，無疑為低空經濟中無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等關鍵應用提供了強有力的技術和動力支撐。

據了解，恩力動力成立于2012年7月，自2017年起，恩力動力便致力于硫化物全固態電池研發，包括全固態電解質和鋰金屬負極等核心技術的研發工作。經過不懈努力，從材料研發到工藝創新方面積累了豐富的經驗，構筑起了完整的知識產權體系，在全固態電池領域取得了一個個舉世矚目的國際領先的成果。并且，公司在中國、日本、美國都有辦事處，并得到了軟銀的投資。

早在2021年10月，恩力動力就成功研制出了520Wh/kg的鋰金屬電池（體積能量密度1100Wh/L），采用鋰金屬電極界面控制技術以及獨特的電解液/質配方，容量為3.6Ah, 重量約為26.5g, 平均電壓3.85V, 工作電壓范圍3.0~4.3V。

2022年底，恩力動力成功研制出能量密度為389Wh/kg、容量為4095mAh的18650圓柱電池。此外，2023年8月，恩力動力與軟銀公司聯合發布了1-10Ah的全固態鋰金屬電芯，采用硫化物電解質和鋰金屬負極，其能量密度達到300Wh/kg。

今年1月，恩力動力宣布研發出了一款新型半固態電池A樣，有望將行駛里程提高73%。在此前的測試中，上述A樣72kWh電池包被裝載在一輛一級電動汽車上進行測試，續航從標準電池包的110英里增加到190英里。

此次研發的全固態電池，首先，其高能量密度特性尤為突出；其次，在安全性能方面，硫化物全固態電解質的應用從根本上避免了液態電解質泄漏的風險和目前普通半固態電池尚存的燃爆風險，極大地提高了電池的安全性。

產能方面，恩力動力于2023年11月在北京大興舉行了GWh級先進電池智造基地建成投產儀式。投產的產品是高比能SWIFT系列產品，從10～40Ah，能量密度300-350Wh/kg，可持續2C充電、5C放電，低溫-40度可放出75%以上的常溫容量。

5月9日，恩力動力滁州10GWh先進電池制造基地項目開工。該項目計劃總投資36億元，產品能量密度覆蓋300Wh/kg-500Wh/kg之間，適用于工業無人機、電動摩托、電動汽車、電動工具、機器人、eVTOL等應用場景。緊接著，5月16日，恩力動力固態電池PACK工廠項目簽約落戶廊坊。

5月28日消息稱，恩力動力日本分公司正在神奈川縣橫濱市金澤區鳥濱町建立新基地“橫濱技術中心”。該中心目前正在建設中，計劃于今年夏天開始運營，基地將擁有一條原型生產線、實驗室和辦公室。

所以，恩力動力不僅擁有豐富的研發經驗，還構建了完整的、自主知識產權的專利和技術體系，涵蓋了全固態電池的多個關鍵技術領域。技術的積累和突破也為恩力打開了商業化應用的大門，公司已與多家知名企業合作，將全固態電池技術應用于多個領域。其中，Softbank發布的搭載恩力動力鋰金屬固態電池的HAPS試飛成功，展示了恩力動力在商業化應用方面的實力。

參考來源：

中國科技新聞網、恩力動力、網絡公開信息等

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