7月12日，在光谷黃岡科技產業園高闊的廠房內，巨大的機械設備和儀器連軸運轉，一種黑色粉末不斷從產線產出。

這是全球目前最大的鈉離子電池正極材料生產線，它正在加緊完成一個海外百萬訂單——為韓國現代汽車的項目生產電池正極材料。

正極材料作為電池核心關鍵材料，其性能直接影響電池能量密度、安全性、循環壽命等各項核心性能指標。這條千噸級正極材料生產線，是總部位于光谷大道的武漢啟鈉新能源科技有限公司（以下簡稱啟鈉新能源）的核心資產，也是公司董事長胡培近三年來科研轉化出的最大成果。

胡培的另一個身份，是湖北工業大學先進電子材料與器件研究所所長。自2021年4月被作為高層次人才引進后，他一直圍繞聚陰離子路線開發，解決聚陰離子復合磷酸鐵鈉應用技術瓶頸。

胡培介紹，在這個項目的實驗室階段，他為了找到合適的配方試驗上千種材料，最終實現0到1的突破，得出了高性能的實驗室的小試產品。

鋰電池是目前新能源的主流技術線路，為何要另辟蹊徑在鈉離子上做文章？胡培說，全球鈉資源豐富，獲取成本相對較低。同時，鈉離子電池相較鋰離子電池的安全性和高低溫性能更好，在極端溫度下仍可保持穩定，在所有安全項目測試中，均未發現起火。鈉離子電池充電速度是鋰電池的3到5倍，可實現5分鐘充電80%。

胡培的博士畢業論文就是研究有關鋰的課題，他還曾在湖北萬潤、中緯新材料等鋰電企業工作。其間，碳酸鋰的價格曾一度高漲，我國的鋰資源85%依賴進口。這些經歷告訴他：“鈉的差異化性能決定它對整個行業是有益彌補?！?/p>

看中鈉離子電池正極材料技術價值的資本不少。近一年時間內，啟鈉新能源完成了5輪風險投資，總計獲得投資達1.365億元。投資者中包括招商局創投、廣發信德等央企以及多家知名投資機構。

萃英澤沐有限公司是最早投資胡培團隊的，其負責人彭晉介紹，他們看好鈉離子電池的廣闊前景，尤其看好鈉離子電池在下游儲能端的應用和發展。胡培團隊在聚陰技術路線開發方面走在全國前列。

彭晉回憶，他們最初接觸胡培團隊時，對方連一個正規辦公室都沒有，但這不影響他們看好這家公司，“我們和團隊見了幾次面，從最開始接觸到完成投資，前后只用了2個多月”。

2022年9月，雙方成立啟鈉新能源，萃英澤沐次年1月就注入1500萬元資金。2023年9月，啟鈉新能源申報了東湖高新區“揭榜掛帥”項目，胡培團隊開發的鈉離子電池正極材料技術開始在啟鈉新能源進行成果轉化。

在廠房，工作人員對著電子屏幕作業，操作機械設備和儀器。在這條生產線上，磷、鐵、鈉等原材料經過研磨、噴霧、燒結等環節，變成定制化的鈉離子電池正極產品。

胡培指著生產線說，從實驗室到工業化生產，容積和量都發生巨大變化，如何保證生產的穩定性和一致性，他也曾面臨很大的考驗。從論文到最終實現生產，他和團隊不斷調整參數和工藝流程，攻克一個個技術難題，完成了20多項專利。

胡培說，鈉離子電池在能量密度、循環壽命等方面相對鋰離子電池存在不足。同樣體積的鈉離子電池由于能量密度低，蓄電量遠不如鋰電池，循環壽命也更短。基于這些因素，鈉離子電池可在雙輪電動車、老人代步車等小動力領域發揮作用，未來還可大規模應用于儲能領域，對保障能源安全發揮重要作用。

彭晉則判斷，鈉離子電池行業的真正爆發可能要到2027年，這兩年國家能源集團、國電投、華電等已密集拋出了一批鈉離子電池的訂單需求。胡培說，該公司也正在向寧德時代、華為等下游企業送樣。近期，公司將啟動第二條生產線的建設。

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