近日，奧運會的東風吹到了新能源汽車行業，上汽集團旗下智己汽車將推出“智己L6限定奧運紫涂裝”，該車型將搭載光年固態電池，預計10月開啟交付。

圖片來源：IM智己汽車

智己L6搭載的這款固態電池定名為：光年固態電池。這也是智己L6搭載的第一款固態電池，其實現了與同類電池幾乎相同的重量下，擁有超出30%的電量。

據了解，這款電池于2024年4月8日在上海正式發布，容量達到了133kWh超大容量，能夠讓智己L6實現超1000公里的CLTC超長續航里程。智己L6擁有準900V碳化硅超強性能平臺，新車可以實現400kW的峰值充電功率，讓駕乘者體驗到12min續航提升400+km的快充效果。在碳化硅颶?電機的配合下，四驅車型的零百加速僅需2.74s，極速可達268公里/小時。

據智己L6的動力電池供應商清陶能源聯合創始人、總經理李崢表示，這款電池采用了“高離子電導率、耐高溫固態電解質”以及“干法固態電解質層一體成型”技術，新技術使得電芯整體內阻大幅下降，也使得電池具備超快充能力。“為了增強固態電解質的鋰離子導電性，我們在電解質中加入了10%的浸潤液。”李崢透露，這款電池的固態電解質厚度僅10微米，同時采用了無機涂層，可減少電芯短路的可能。并且，當正極材料受熱產生熱量時，該固態電解質層可隔絕熱量，從而最大限度地保證電池的安全性。

但是關于這款電池的循環壽命，從公布的消息來看并未做過多介紹，只是在一次直播中智己CEO劉濤問李崢博士壽命的時候，李崢博士回答說夠智己L6這款車使用。

這款電池屬于半固態還是全固態呢？實際上，按照電芯密度來說，智己L6的“光年固態電池”只能算半固態的水平，不過在采用納米尺度固態電解質包裹超高鎳正極和新一代高比能硅碳負極之后，此半固態電池實現了以（與其他電池）幾乎相同的重量，擁有超出30%的電量，擁有1000+km的超長續航（四驅車型），且號稱從電芯層面就保證電池的超高等級安全，針刺及200℃熱箱的場景下，確保電芯不起火，不爆炸。

其實，上汽集團與清陶能源雙方合作的固態電池技術路線已經明確，并制定了全固態電池量產的三步走戰略： 

第一步：將產品液含量降低至10%，應用于智己L6車型的光年固態電池已經達成這一目標，能量密度超過300Wh/kg，續航里程超過1000公里，液含量10%wt；

第二步：進一步將液含量降低至5%wt，以擴大材料選擇并降低成本；

第三步：實現全固態電池量產，最終將產品液含量降至0%wt。

在此前的一次直播中李崢博士明確提到當前智己L6搭載的是第一代固態電池，含有固態電解質和有機隔膜，二代固態電池是無隔膜，在明年有望搭載上車。而上汽集團和清陶能源的全固態電池計劃于2026年實現量產，并完成樣車測試，2027年搭載全固態電池的智己新車將實現量產并交付用戶，后續能量密度有望提升至500Wh/kg。

參考來源：

IM智己汽車、上汽集團、清陶能源、言之成鋰、網絡公開信息等

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