目前液態鋰電池的能量密度已經接近極限，并且存在熱失控的風險。為了滿足更高的安全性和能量密度需求，固態電池應運而生。

固態電池采用固態電解質代替液態電解液和隔膜，具有更高的安全性和能量密度。固態電解質不僅能夠有效防止電解液泄漏和燃燒的風險，還因為其機械強度較高，能夠抑制鋰枝晶的生長，從而避免短路和熱失控的發生。

目前，主流的固態電解質分為聚合物、氧化物、硫化物三大路線。

聚合物電解質成本較低、加工性能好、靈活性高，技術相對成熟，已能夠實現小規模量產，但離子電導率和氧化電壓較低，難以抑制鋰枝晶的形成。

氧化物電解質具有較好的導電性和穩定性，離子電導率比聚合物更高，熱穩定性高達1000℃，機械穩定性和電化學穩定性都較好，但存在脆性較大、加工性能差、界面接觸差等問題。

硫化物電解質離子電導率最高，機械性能好，并且電化學穩定窗口較寬（5V以上），工作性能表現優異，在全固態電池中發展潛力最大。但是硫化物固態電解質也存在容易氧化、化學穩定性差、制備難度較高、和Li金屬負極相容性差等問題。

除純用外，固態電解質涂覆在鋰離子電池的正負極材料表面，可以有效改善電極材料的穩定性，提高電池的循環性能。涂層能夠減少電極材料與電解液之間的副反應，延長電池的使用壽命。

合源鋰創（蘇州）新能源科技有限公司是一家聚焦固態鋰離子電池產品研發、生產及銷售的科技創新型企業，成立于2023年1月。目前已成功研制出高比能、高倍率、高安全等特點的高性能固態鋰離子電芯產品，能量密度覆蓋350Wh/kg~600Wh/kg，并通過GBT 38031測試及嚴苛針刺測試，相關產品可廣泛應用于乘用車、無人機、無人船、戶外電源等場景。

針對固態電池相關的技術、材料、市場及產業等方面的問題，中國粉體網將于2024年9月5-6日在常州舉辦第六屆高比能固態電池關鍵材料技術大會。為致力于固態電池技術開發的企業，科研院校，以及電動車、儲能、特種應用等終端企業提供信息交流的平臺，開展產、學、研合作，共同推動行業發展。屆時，來自合源鋰創（蘇州）新能源科技有限公司的董事長劉敏將作題為《固態電解質在鋰離子電池中的應用》的報告。

專家簡介：

劉敏博士，中國地質大學（武漢）材料科學與工程專業，在校期間主要研究全固態電池電解質材料。畢業后任職于東風汽車集團擔任固態電池負責人，專注于固態電池先進技術研究和產業化。擁有10年固態電池研發及產業化經驗，于2022年成功推出全球首個高比能固態電池示范運營項目，獲得國內首個固態電池整車公告車型。

劉敏博士具備從技術到產品，從產品到市場的全價值鏈體系開發能力，曾主持2個國家重大專項課題，獲得多項榮譽。2022年榮獲第九屆全國青年創新創業大賽銀獎、湖北創新創業大賽優秀獎；2023年獲蘇州工業園區領軍人才稱號；還曾獲2022年汽車行業十大創新青年、2022年武漢“車谷英才計劃”產業領軍人才稱號。擁有授權發明專利8項，受理專利27項，發表SCI論文10余篇，參與編寫教材1部。

劉敏博士基于對新技術的強烈嗅覺與產業報國的創業激情，2023年創辦合源鋰創（蘇州）新能源科技有限公司，任公司董事長/總經理。合源鋰創致力于高性能固態電解質材料、固態電芯、模組及電池包等產品的開發與量產，自主研發五大關鍵技術，全面布局上游供應商和下游合作伙伴，打通從關鍵材料到電芯再到系統的技術體系。合源鋰創將于2024年底建成固態電池智慧工廠，2025年Q1實現固態電池量產。

參考來源：合源鋰創官微

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