近日，遼寧遠信10GWh無人機固態電池及儲能裝備制造項目開工儀式在遼寧省朝陽市舉行。

據悉，該項目總投資21億元，規劃占地面積120畝，建設兩條年產1000MWh大容量高端無人機全固態電池生產線、兩條年產10GWh電池模組和新型儲能裝備制造生產線。項目分為三期建設，一期為10GWh儲能裝備制造基地及綠色能源項目；二期為無人機關鍵部件、固態電池制造項目；三期為4000P新能源智算中心即算力中心項目。

固態電池助力低空經濟“騰飛”

作為國家五年規劃中重要子領域，低空經濟近年來受到了廣泛的關注。低空經濟是以低空空域為依托，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。通過消費級無人機、工業級無人機、電動垂直起降航空器（eVTOL）、通用直升機等各類飛行器進行的飛行活動構成了低空經濟的核心。

國慶期間，以國慶為主題的無人機表演秀閃耀在各個城市的上空，五星紅旗、中國龍、英雄偉人等，展現了我國的無人機領域的強大實力。

而無人機對電池的要求也極為嚴苛，目前，可大規模量產應用電池的能量密度尚無法達到需求，這為下一代電池技術——固態電池技術的應用開辟了新領域，同時電池技術的進步能夠為無人機行業規模化和商業化發展提供堅實的發展基礎。

今年3月份，第十四屆全國人大二次會議政府工作報告提出，2024年要積極培育新興產業和未來產業，加快發展新質生產力，積極打造低空經濟等新增長引擎，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告。3月27日，工信部等四部門發布《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》，方案提出，加速通用航空動力產品系列化發展，加快布局新能源通用航空動力技術和裝備，推動400Wh/kg級航空鋰電池產品投入量產，實現500Wh/kg級航空鋰電池產品應用驗證，這一方案將進一步推動固態電池的研發進程。

隨著國家政府對低空經濟的重視，國內企業也紛紛將目光投向了低空經濟領域，并且將固態電池作為低空經濟未來發展的核心動力技術。

2023年4月，寧德時代發布的凝聚態電池（介于半固態和全固態之間），能量密度最高可達500Wh/kg，寧德時代表示，該電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求。

2024年5月25日，力神電池產品開發負責人劉文剛博士分享了力神電池在消費和工業無人機，以及eVTOL（電動垂直起降飛行器）等領域的高性能電池研發及產業化的最新進展。他指出，力神電池eVTOL、消費無人機電池能量密度分別達325Wh/kg、340Wh/kg，同時兼具高功率特征。

2024年5月9日，恩力動力滁州10GWh先進電池制造基地項目開工，項目計劃總投資36億元，產品能量密度覆蓋300Wh/kg-500Wh/kg之間，適用于工業無人機、eVTOL等應用場景。

4月2日，孚能科技分享了公司在固態和半固態電池領域的進展。據孚能科技透露，公司下一代半固態產品具有更高能量密度，適用于低空飛行的新興領域。公司已與載人飛機領域的海外、國內客戶開展電池方面合作與供應，并且與國內幾家潛在客戶進行積極溝通，共同推進低空飛行領域的發展。

合源鋰創在江蘇淮安計劃分三期建設10GWh固態電芯量產產能，目前已啟動一期1 GWh固態電芯量產線建設，為新能源汽車、eVTOL、無人機、航空航天等領域客戶提供定制化固態電芯及PACK產品。

參考來源：

朝陽發布、粉體網、各公司官網、網絡公開信息等

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