大會前，與會領導考察參觀了江西屹鋰新能源發展有限公司年產500兆瓦時硫化物全固態電池項目生產基地。

活動上，重點進行了江西于都500MWH全固態電池量產線正式投產暨全固態電池產品發布儀式。

硫化物全固態電池是鋰電池終極解決方案，目前技術和產業化難點主要集中在固固界面阻抗過大、生產環境要求極高、材料成本高、量產工藝設備缺乏等。上海交通大學教授、上海屹鋰新能源科技有限公司董事長張希帶來了《高安全高比能全固態電池核心技術攻關與產業化》的主題演講。

據張希董事長介紹，在2021年發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》中，加快固態動力電池技術研發及產業化”已列為中國“新能源汽車核心技術攻關工程”。目前正進行一場電池產業革命，國外各大電池企業正全力加速技術研發與產業建設，我國科技工作者需團結一致，堅持“破四唯”，加強該領域科技成果轉化。面對即將產生的國外卡脖子技術，上海屹鋰攻克了眾多材料與工藝核心難題，現已展開量產規模化降本工作，形成全固態電池的全面應用，助力我國新質生產力發展戰略。

據了解，上海屹鋰新能源科技有限公司是由上海交大科技成果轉化的一個企業，成立于2021年。在學校前期研究過程中，張希教授團隊形成了一定的成果，然后通過學校的科技成果轉化合規化流程，在上海市臨港新片區成立了企業，所以上海屹鋰科技的技術成果來源是上海交大，但也是一個完全市場化的企業，專注于提供全固態電池和電解質材料技術開發和產業化的企業。針對目前市場現有鋰電池的痛點問題，面向長續航、高安全需求，選取全新的硫化物作為電解質，突破全固態鋰電池研制的多項核心技術，解決了傳統鋰電池在安全性能、使用壽命、低溫耐受性等方面的問題。

江西屹鋰新能源發展有限公司于2024年5月入駐于都，位于于都縣上歐工業園區新質生產力產業園。目前，該公司項目一期已經投產，可實現3C類全固態電池產品量產。公司主要客戶有國內知名頭部汽車廠商和一線電池生產商等行業重點客戶。

在產品研發方面，屹鋰科技選取全新的硫化物作為電解質，通過負極金屬鋰的改性工程，提高負極穩定性及其與電解質親和性，并通過界面工程，提高了電解質與正負極的兼容性，解決了傳統鋰電池的安全問題。目前，屹鋰科技已申請80余項發明專利和4項國際PCT專利，成功研發并制備出2Ah及5Ah的全固態電池軟包電芯，實現能量密度達到410Wh/kg，充放電循環壽命達到2000次以上，固態電池核心材料硫化物電解質離子電導率達到17ms/cm。

在項目合作方面，屹鋰科技與國內外主要汽車制造商如上汽、一汽、東風汽車、江淮汽車建立了合作關系，其電池技術在這些企業中得到了認可和應用。此外，公司與北京達芬騎電動摩托簽訂了合作協議，為其提供創新的電動動力解決方案。屹鋰科技還著眼于消費電子市場，計劃推出高能量密度、長續航能力的全固態電池產品，以迎合市場對高性能電池的不斷增長的需求。另外，屹鋰科技“旗艦”產品硫化物固態電解質已為寧德時代、中創新航、歐陽明高院士工作站、上海泰坦及頭部整車廠等多家重要客戶供貨。

在產能建設方面，今年5月，屹鋰科技在上海臨港新片區建立了研發及中試基地，致力于研發和生產“更安全、更高能”的新一代鋰電池，并計劃未來幾年實現年產能2GWh以上、良品率超95%的目標。8月1日，屹鋰科技于上海金橋舉行儀式，正式落成金橋公司—屹鋰（上海）科技有限公司和前瞻研究院的。屹鋰科技將充分借助金橋這個平臺，進一步深化在全固態電池領域的研究，為新能源行業帶來革命性的技術突破。

在產能規劃方面，屹鋰科技計劃在2026年之前對電池產線建設進行總計7億元人民幣的總投資，以實現2GWh的電池總產能，并在電解質生產上達到年產十噸級的規模。

參考來源：屹鋰科技、贛州政務、人民網、網絡公開信息等

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