據太藍新能源消息，公司計劃于11月7日，聯合長安汽車在重慶舉辦一場關于固態電池新技術的發布會，旨在分享雙方在該領域的最新研究成果。

據了解，今年8月，長安汽車入股太藍新能源，這將促進固態電池技術在整車應用中的深度融合。此次太藍新能源與長安汽車聯合舉辦技術發布會，太藍新能源將會帶來全新的固態鋰電池技術，并與長安汽車進行業務合作，實現產品落地化應用。

太藍新能源作為國內固態電池領跑者，是一家專注于新型固態鋰電池及關鍵鋰電材料技術開發和產業化的獨角獸企業，擁有固態電池關鍵材料-電芯設計-工藝設備-系統集成全產業鏈開發能力，核心研發團隊從2011年開始便專注于固態電池關鍵技術開發，在固態電池關鍵材料、先進電芯、核心工藝及熱管理等領域有著10多年的技術積累和布局，累計專利達500余項。

太藍新能源已自主開發出“高導鋰氧聚復合材料技術”、“原位亞微米工業制膜（ISFD）技術”、“界面柔化技術”等一系列先進固態電池關鍵技術，在成本可控的范圍內成功解決了氧化物鋰離子導電率低以及固-固界面耦合等技術難題，同時顯著提升了電池的本征安全性。并且，這些固態電池技術被世界知識產權組織（WIPO）收錄，是至今國內唯一被收錄其中的固態電池技術。

另外，在固態電池技術方面，太藍新能源實施了“三步走”戰略，逐步從半固態電池過渡到全固態技術，公司第一代半固態電池液態電解質含量為5%-10%；第二代準固態電池將降至5%以下；第三代全固態電池則實現液態電解質含量為0%。

太藍新能源目前已經實現了4C超快充半固態電池的批量生產；今年4月，太藍新能源全球首發單體容量120Ah，實測能量密度達到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業紀錄，實現了行業顛覆性技術突破；開發出全球領先的氧化物-聚合物混合固態電解質材料及極片復合技術、界面柔化技術等。

在產能布局方面，太藍新能源在重慶和淮南戰略性布局生產基地，目前公司在手產能0.2GWh，產能利用率幾乎滿載，在建產能達12GWh，預計年產值將超100億元。企業一方面與新能源汽車主機廠形成業務合作，另一方面現已為客戶定制開發出多種適配高速電摩、兩輪電車的Pack電池組，測試表現優秀，并陸續交付產品。

同時，太藍新能源注重產學研合作，與高校和院所聯合研發，推動固態電池技術的創新和產業化。今年8月份，太藍新能源先進技術研究院揭牌，將進一步打通固態電池從中試線到產業化的“最后一公里”。

據太藍新能源介紹，在固態電池產業化加速的過程中，性能、成本和量產進度仍是關鍵問題。固態電池技術的生命力在于高安全性和綜合性能的提升，只有通過量產，技術才能真正惠及大眾，提升新能源汽車的安全和使用效率。即將首發的固態鋰電池新技術區別于傳統液態鋰電池的主材和結構，能夠進一步提升電池安全性能。作為鋰電池技術歷程的范式革新，也為未來行業的發展方向提供了新的思路。

此次，太藍新能源攜手長安汽車，雙方持續為固態電池技術落地的邁進而蓄力，攜手共創一個更加安全、持續突破的動力電池新未來。歷經十數年技術研發，太藍始終堅持以務實的態度，將固態電池創新技術轉化為實際生產力。當發布會帷幕拉開，是技術的顛覆式創新，還是產業的飛躍？一切答案，盡在11月7日揭曉。

參考來源：

太藍新能源官網、官微、網絡公開信息等

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