近日，白銀時代瑞象新材料科技有限公司（簡稱“白銀時代瑞象”）年產(chǎn)2萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項目目前主體設(shè)備已基本安裝結(jié)束，將于4月試生產(chǎn)。

圖源：白銀新聞

據(jù)了解，白銀時代瑞象規(guī)劃分三期建設(shè)年產(chǎn)10萬噸錳基鋰離子電池正極材料生產(chǎn)基地，其中一期年產(chǎn)2萬噸磷酸（錳）鐵鋰正極材料產(chǎn)業(yè)化項目，總投資4.85億元。

白銀時代瑞象新材料科技有限公司副總經(jīng)理表示，到目前為止主體設(shè)備基本上已經(jīng)安裝結(jié)束，收尾的工程主要涉及到儀表、自動化、控制部分的內(nèi)容。項目正式投產(chǎn)后，可帶來產(chǎn)能2萬噸、年營業(yè)收入10億元，增加就業(yè)人數(shù)80余人。

公開資料顯示，白銀時代瑞象成立于2022年10月，由甘肅大象能源科技有限公司和白銀有色集團股份有限公司共同出資成立，注冊資本1.5億元，位于白銀市白銀高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)銀南工業(yè)園，是一家集電子專用材料研發(fā)、制造、銷售于一體的科技型企業(yè)。

磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化進展

磷酸錳鐵鋰是一種新興的高性能鋰電池正極材料，以其高能量密度、長循環(huán)壽命、優(yōu)良的熱穩(wěn)定性和環(huán)保特性而受到廣泛關(guān)注。在技術(shù)發(fā)展方面，磷酸錳鐵鋰被視作磷酸鐵鋰的“升級版”。與磷酸鐵鋰相比，它擁有更高的電壓平臺，使其理論能量密度較同樣條件的磷酸鐵鋰要高15-20%，且其合成技術(shù)路線和成本，與現(xiàn)在的磷酸鐵鋰比較相近。

目前行業(yè)對磷酸錳鐵鋰的投入持續(xù)火熱。

研發(fā)方面，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，近期不少企業(yè)都申請了磷酸錳鐵鋰相關(guān)專利。包括湖北億緯動力有限公司申請一項名為“一種鎂摻雜磷酸錳鐵鋰正極材料及其制備方法、正極極片”的專利；合肥國軒高科動力能源有限公司申請一項名為“磷酸鐵錳鋰前驅(qū)體及其制備方法、磷酸鐵錳鋰及其制備方法”的專利；湖南泓原新能源科技有限公司取得一項名為“一種磷酸鐵錳鋰復(fù)合材料及其制備方法、應(yīng)用”的專利。此外，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司公開了一項發(fā)明專利，涉及一種新型磷酸錳鐵鋰復(fù)合材料及其制備方法。

產(chǎn)線建設(shè)方面，目前德方納米已經(jīng)建成磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能11萬噸/年，預(yù)計2025年其將把產(chǎn)能提升至44萬噸/年。容百科技表示，公司國內(nèi)磷酸錳鐵鋰固相1萬噸年產(chǎn)能項目已經(jīng)建設(shè)完成，計劃到2025年在中韓建成14萬噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能，2030年底在中韓歐美建成56萬噸/年產(chǎn)能。湖南裕能擬募資不超過48億元，建設(shè)年產(chǎn)32萬噸磷酸錳鐵鋰項目等。光華科技介紹，公司現(xiàn)已建成年產(chǎn)3000噸磷酸錳鐵前驅(qū)體產(chǎn)線。

應(yīng)用方面，截至目前，磷酸錳鐵鋰與三元材料的混摻應(yīng)用已有終端車型落地，奇瑞和華為合作推出智界S7的兩款Max車型、奇瑞星途兩款車型，都已經(jīng)搭載“三元+磷酸錳鐵鋰”混摻的M3P電池。據(jù)報道，寧德時代也將向特斯拉提供M3P電池，首批使用的車型將會是Model Y。

參考來源：白銀新聞、國家知識產(chǎn)權(quán)局、澎湃新聞等

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