經歷十年發展，動力電池行業格局悄然生變。SNE Research數據顯示，今年前8個月，中國動力電池企業全球市場份額占比超56%。

寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在接受新京報貝殼財經記者專訪時表示，我國動力電池行業呈現出技術迭代快、規模增長快、產業鏈韌性強等特征。

他認為，鋰電池不是石油，主要成分都可以循環利用，鋰電池產業的發展壯大使得能源從依賴資源稟賦的石油，變成了依靠制造稟賦和循環利用的鋰電池，這可以充分發揮中國的制造優勢，并通過循環經濟實現可持續發展。

產業方面，最大變化是動力電池能量密度提升了2到3倍，續航里程從100多公里到如今的1000公里，越來越多的消費者認可并選擇新能源汽車，我國電動汽車的單月滲透率已經到了30%以上。現在全球前十的動力電池企業，一半以上都是我國的企業。2017年開始，寧德時代成為全球第一并保持到現在。

行業教訓主要是這兩年原材料的暴漲，對整個產業鏈造成傷害。我們需要正確認識和把握鋰電池初級產品供給保障的戰略意義，加快國內鋰資源的開發利用，大幅度提高上游礦產資源的保供穩價能力，同時要推進電池循環回收體系的完善，以降低成本，促進電動化的普及和行業的健康有序發展。

新京報貝殼財經：你認為中國動力電池行業呈現出哪些鮮明的特征？

曾毓群：我國動力電池行業比較鮮明的特征是技術迭代快、規模增長快、產業鏈韌性強。因為鋰電池不是石油，主要成分都可以循環利用，鋰電池產業的發展壯大使得能源從依賴資源稟賦的石油，變成了依靠制造稟賦和循環利用的鋰電池，這可以充分發揮中國的制造優勢，并通過循環經濟實現可持續發展。

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