隨著全球新能源汽車的需求持續增長，未來幾年，以鎳、鈷、鋰、磷為代表的上游原材料供應趨緊，價格高位運行或將成為常態化。無論是從供應鏈安全還是成本控制方面來看，圍繞上游核心資源的布局掌控，在新能源產業鏈中的意義將日益凸顯。

近些年，寧德時代通過多種方式參與國內外鎳、鈷、鋰、磷等新能源礦產資源的開發或獲取，加大資源端保障。

鎳礦資源

全球鎳資源中有三分之二應用于不銹鋼行業，同時鎳也是動力電池三元正極的主要金屬之一。由于近兩年新能源汽車市場超預期發展，疊加三元高鎳化趨勢，對鎳的需求增長迅速。中國鎳礦資源稀缺，主要依靠從印尼等地進口。數據顯示，印尼紅土鎳礦儲量占到全球總儲量的18.7%，產量更是占到全球的近三分之一。

2022年4月15日，寧德時代發布公告稱，公司董事會于4月14日審議通過了子公司擬在印尼與三方合作投資動力電池產業鏈項目，總投資金額不超過59.68億美元，其中寧德時代計劃投資總金額約為39.37億美元。據披露，該項目將涵蓋鎳礦即紅土鎳開采冶煉、電池回收、三元材料生產以及電池制造的產業鏈布局。

值得注意的是，這并非寧德時代首次涉足鎳資源。早在2018年4月，寧德時代就通過加拿大時代參股北美鎳業項目，持股比例達25.38%。2018年9月，通過控股子公司廣東邦普與格林美、青山控股、印尼IMIP、日本坂和興業株式會社聯手在印尼建設紅土鎳礦生產電池級鎳化學品項目，設計產能5萬噸鎳/年。

硫酸鎳（圖源：格林美）

鈷礦資源

鈷是一種非常稀缺的戰略金屬，是動力電池的重要原料，對穩定電池性能至關重要。我國鈷資源匱乏，大量依賴進口。

2021年4月11日，洛陽鉬業發布公告，全資子公司洛鉬控股與寧德時代間接控股公司寧波邦普時代新能源有限公司達成協議，邦普時代將通過香港全資子公司，以1.375億美元從洛鉬控股手中受讓KFM控股25%股權，后者持有剛果(金)的Kisanfu銅鈷礦項目95%權益；與此同時，雙方還將在產品包銷、新能源金屬方面持續深化合作。

據悉，KFM銅鈷礦是世界上最大、最高品位的待開發銅鈷礦項目之一。公開資料顯示，Kisanfu銅鈷礦的礦總資源量約3.65億噸礦石，銅平均品位約1.72%，含銅金屬約628萬噸；鈷平均品位約0.85%，含鈷金屬量約310萬噸。

鋰礦資源

新能源汽車銷量爆發拉動鋰電池需求激增，企業對于全球鋰礦資源的搶奪亦日趨激烈。

2022年4月21日，寧德時代發布消息稱，控股子公司宜春時代以8.65億元的報價成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區陶瓷土（含鋰）探礦權。

寧德時代介紹稱，該礦位于宜春市宜豐縣21°方位約40公里處，行政區劃屬宜豐縣花橋鄉及奉新縣上富鎮管轄，探礦權面積6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。按照分子量粗略估算，上述鋰金屬氧化物折合碳酸鋰當量約660萬噸。

海外方面，寧德時代現持有澳大利亞礦產商Pilbara Minerals 7.5%的股權。2020年，寧德時代參股公司天宜鋰業還與Pilbara簽署了一份為期五年的供應協議，后者將每年向天宜鋰業供應7.5萬噸的鋰輝石精礦。

Pilbara鋰輝石（圖源：贛鋒鋰業）

此外，寧德時代還持有加拿大礦產商Neo Lithium 8%的股權，后者主要資產為位于阿根廷西北部卡塔馬卡省的3Q鋰鹽湖項目。不過，Neo Lithium在去年10月被紫金礦業以50億元的價格買下，這意味著寧德時代的持股也將被收購。

加拿大公司千禧鋰業擁有兩個阿根廷鹽湖項目，寧德時代在贛鋒鋰業基礎上加價收購，但最終被美洲鋰業以更高的價格“截胡”。

磷礦資源

作為磷酸鐵鋰產業鏈上游主要原材料的磷礦，是世界級戰略性資源，稀缺、不可再生，全球供應持續縮緊。

2021年10月12日，寧德時代發布公告，公司擬在湖北省宜昌市高新區投資建設邦普一體化電池材料產業園項目，湖北宜化配套建設化工原料項目，項目投資總金額不超過人民幣320億元。該項目以新能源汽車動力電池正極材料為核心，覆蓋電池全生命周期，建設整合“磷礦—原料—前驅體—正極材料—電池回收”等多環節業務的生產基地。

值得一提的是，寧德時代的合作方湖北宜化，是我國磷化工行業領先上市公司，在湖北宜昌、四川兩地擁有年產130萬噸磷礦的采礦權。借助一體化電池材料產業園項目，寧德時代與湖北宜化達成合作，順利將后者在宜昌當地的一座磷礦收入囊中，為磷酸鐵鋰的原料供應增加了一重保障。

另據天眼查顯示，2021年12月31日，貴州時代礦業有限公司、貴州磷化新能源科技有限責任公司成立，寧德時代（貴州）新能源材料有限公司持有兩公司股份。

貴州時代礦業有限公司注冊資本8億，經營范圍包括礦產資源（非煤礦山）開采；礦物洗選加工等。貴州磷化新能源科技有限責任公司注冊資本1億，經營范圍包括磷系正極材料等新能源材料和相關電子化學品的研發、生產制造和銷售等。

參考來源：證券日報、證券時報、上海證券報等。

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