固態電池依舊被資本看好！

近日，固態鋰電池產業公司衛藍新能源宣布完成近15億元D輪融資，本輪領投方為中國誠通混改基金，中信建投、國投創益、招商局資本、德屹資本、隱山資本、和暄資本、湖州經開、云和方圓資本等跟投，老股東淄博景能繼續加注。此次融資將用于公司產線建設、研發投入中，融資完成后公司將進一步加快產線建設，增加研發投入。

01已獲7輪融資 衛藍新能源加速推進固態電池項目

衛藍新能源成立于2016年，由中國工程院院士陳立泉、中科院物理所研究院李泓、原北汽新能源總工俞會根共同發起創辦，專注于固態鋰電池的研發與生產，并且是中科院物理所在固態電池領域唯一的產業化平臺。

作為一家以高新技術著稱的企業，衛藍新能源的研發專利不在少數。據了解，目前公司已申請國家專利400余項，授權100余項，涉及固態電池復合正極、固態電解質、隔膜和負極等核心材料和技術，形成知識產權體系。

產能方面，公司已在北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州、山東淄博規劃了4大生產基地。今年2月，衛藍新能源山東淄博電池工廠正式開工，項目一期投資102億元，電池年產能為20GWh。

據介紹，衛藍新能源產品主要應用于新能源汽車、船舶、規模儲能等領域，公司發揮固態電池在高能量密度和高安全性方面的核心優勢，重點關注高續航里程動力電池、高安全儲能電池。其中在新能源汽車領域，衛藍新能源已與上汽、一汽、蔚來等知名車企達成了戰略合作。此前蔚來在NIO Day上發布的150KWh的固態電池供應方案就來自衛藍新能源。此外，今年3月，衛藍新能源創始人李泓透露，公司與蔚來計劃基于ET7車型，推出單次充電續航1000公里的混合固液電解質電池，能量密度為360Wh/kg，該款混合固態電池預計將于今年年底或明年上半年開始量產。

在產業鏈合作方面，今年4月，衛藍新能源與容百科技簽訂了《戰略合作協議》，雙方不僅計劃在全/半固態電池和材料領域展開全面深度合。2022-2025年，衛藍新能源還將向容百科技采購固態鋰電正極材料產品不低于30000噸。

今年8月，衛藍新能源與天齊鋰業共同投資成立了天齊衛藍固鋰新材料，其中天齊鋰業通過全資子公司天齊創鋰持股58.5%，衛藍新能源持股41.5%。合資公司經營范圍包括新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用；電子專用材料銷售、研發；資源再生利用技術研發等。

技術與人脈在手，衛藍新能源雖然現在還未上市，但融資進程已經到了D輪。

企查查數據顯示，截至目前，衛藍新能源共獲7輪融資，投資方包括小米集團、蔚來資本、華為、天齊鋰業、三峽資本、哈勃投資、吉利控股等。本次D輪融資領投方中國城通混改基金表示，固態電池具有高安全性、高能量密度的特性，被看作是下一代的電池產品。衛藍新能源依托中科院物理所在固態電池領域的多年積累，目前已成長為固態電池行業中的龍頭企業，將在短期內實現規?；牧慨a，并向眾多戰略客戶進行出貨。衛藍新能源在固態電池領域的規劃和布局，符合我國的“雙碳戰略”、“新能源汽車發展規劃”、“新型儲能發展實施方案”等戰略目標，混改基金愿意長期支持衛藍新能源，并助推碳中和、新能源汽車以及儲能等相關行業、領域的發展。

而衛藍新能源經過數輪融資后，估值也逐漸增加，目前已超150億元，未來衛藍新能源成功上市后，其市值仍有極大的上升空間。

02固態電池產業化加速

隨著固態電池概念走紅，相關企業融資速度和金額不斷增加。近年來，太藍新能源、輝能科技、高能時代、清陶能源、恩力動力等固態電池玩家均獲得巨額資金加持。尤其是今年上半年，正是融資爆發期。

今年1月，恩力動力宣布完成A輪超億元融資，本輪融資由微光創投領投，博潤資本、元諾天承、綠動資本、勢能資本跟投。值得注意的是，此前恩力動力已獲得中科創星連續三輪投資。

年初，清陶能源發布完成新一輪融資，主要投資方是上汽、北汽、國壽資本、國開制造業轉型升級基金等，其中上汽為第二次參投，北汽則是第三次參投。

3月14日，高能時代完成超5000萬人民幣融資，本輪融資由同創偉業領投，其他投資方還有中金傳譽鳳凰基金、欣旺達、珠海高新創投等機構。

4月9日，輝能科技完成近億美元D輪融資。本輪投資方包括中銀投資和一汽產業基金。本輪融資將用于固態鋰離子電池的商業化落地和廠建設。

資本的涌入，給固態電池市場加注了巨大的支撐力。而不同于上述專注于固態電池研發的企業，整機廠、電池企業巨頭們在研發固態電池方面，憑借多年來的電池研發經驗和資金支持或將“彎道超車”。

今年9月，國軒高科宣布，公司磷酸鐵鋰已擁有210Wh/kg能量密度電芯量產能力，三元電池已實現302Wh/kg能量密度電芯量裝車，三元半固態電池預計今年量產。其中，360Wh/kg三元半固態電池已通過最為嚴格的針刺測試，續航里程1000KM，預計今年年底實現裝車，明年批量交付。

7月30日，贛鋒新型鋰電池科技產業園及先進電池研究院項目在重慶正式開工，規劃形成10GWh的固態電池產能以及10GWh的Pack項目。贛鋒鋰業此前推出的固態鋰電池能量密度與目前主流三元鋰電池類似，約為260Wh/kg，第二代固態電池能量密度將達到360Wh/kg，已于2021年第一季度完成B樣開發，預計2023年一季度進入SOP階段；第三代固態電池的能量密度預計將達到420Wh/kg。

7月21日，蔚來發布消息稱，將于2022年第四季度計劃交付150KWh固態電池，該電池采用固態電解液、硅碳復合負極材料、超高鎳正極材料，能量密度達360Wh/kg。

除此以外，寧德時代、便于地、孚能科技、容百科技、當升科技等產業鏈上下游企業均有布局固態電池相關項目。從技術、產能等多方面推動固態電池產業化進程加速發展。

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