12月20日，由中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦的第七屆動力電池應用國際峰會在上海開幕。在開幕式上，工信部消費品工業司原司長高延敏指出，目前中國盡管以鋰電池為代表的動力電池得到了長足發展，但動力電池企業要想在激烈的競爭中生存下去，必須從戰略的高度更加重視品質品牌的發展。

具體而言，高延敏認為，動力電池企業要具有長遠的眼光，制定以核心技術為根本，品質品牌為支撐的發展策略，要樹立品質為先的品牌理念，精益求精、追求完美，不斷提高產品品質和附加值。

“品牌的高度取決于產品的優劣，產品品質升級才是品牌升級的核心本質。”高延敏說。

為實現產品品質升級，數字化智能制造是重要的手段和途徑。高延敏認為，近年來隨著物聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術的快速發展，數字化智能制造在很多行業進行推廣應用，并且已經成為趨勢。數字化智能制造借助于數字化手段可以大大提升產品創新能力，幫助企業重構新的發展模式。

“機器能夠克服人工因專業技能的高低而帶來的產品質量的參差不齊，數字化智能制造可以較大程度提升產品品質，大幅度提升產品一致性，制造出更高品質的產品，這進一步增強了企業核心競爭力，從而使品質品牌升級成為可能。數字化智能制造已成為推動品質品牌升級的動力源泉，企業應投入足夠的力量探索數字化智能制造促進品質升級，從而推動品牌升級之路。”高延敏說。

在本次演講中，高延敏還總結了我國動力電池的技術路線趨勢，他表示，我國動力電池行業已進入鋰電、鉛酸、氫燃料三類電池共同發展的階段。

近年來新能源汽車和鋰電動力車的發展有較快的增長態勢，對鋰電池的需求越來越大，為鋰電池產業的發展帶來了新的機遇。“鋰電池除了在動力電池行業的占比明顯提升外，近兩年在中小型儲能領域，鋰電的表現也不俗，增長的速度也非常快。”高延敏說。

在高延敏看來，鉛酸電池是動力電池行業的基礎，經過十多年的準入規范治理，產業集中度大幅度提高，技術裝備水平逐漸接近國際先進水平，行業環保水平顯著提升。同時，鉛酸電池因成本、穩定性、安全性、再生利用具有較大優勢，所以在電動自行車的動力電池中還是占有較大的份額，不僅如此，鉛酸電池在大型儲能等應用領域仍具有不可替代的地位。

此外，隨著新能源產業未來十五年發展規劃的出臺，氫能及氫燃料電池的發展已經上升到了國家戰略層面。尤其是氫燃料電池的發展得到了各地方政府的重視，并得以大力推動，這為氫燃料電池行業的發展提供了難得的機遇。

“目前中國氫燃料電池行業仍屬于初期發展階段，氫燃料電池要想達到真正的產業化程度還有較長的路要走。”高延敏說。

在演講的最后，高延敏表示，動力電池的關鍵技術研發攻關道路仍漫長。“動力電池產業鏈較長，涉及能源、機械、電化學、裝備、材料等多個領域，動力電池發展到今天，不管是鋰電池、氫燃料電池，還是鉛酸電池仍都有關鍵的性能指標需要提高，都有關鍵技術需要攻關。”

由于有些攻關難題單個企業很難解決，對此他建議，應研究探索行業協同創新發展模式，進一步加強關鍵技術、材料以及核心零部件的聯合研發攻關，發揮產業鏈各個環節的作用，通過創新發展模式，克難攻堅，共同研究解決共性問題。

同時，應加強相關標準的制定以及完備的檢測能力建設，推動全產業鏈各環節技術水平不斷提升。企業只有不斷地使本企業的技術迭代升級，才能研發出技術含量較高、品質上乘、產量達到相當規模、定價合理，并在業內具有相當競爭力的產品。

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