“這幾年，貴州抓住了鋰離子電池這個‘風口賽道’，有力助推了我省經濟社會的發展。但由于鋰離子電池所用的重要原材料電池級碳酸鋰價格持續波動，導致我省新能源材料企業出現產值高而利潤較低的情況，目前，我省只有少數公司開展鈉離子電池正極材料的研發，距離量產還有很長的路要走。”1月16日，貴州省政協委員、貴州大學材料與冶金學院院長劉其斌接受記者采訪時說。

貴州省政協委員、貴州大學材料與冶金學院院長 劉其斌

在今年的貴州省兩會上，劉其斌遞交了一份關于《加快在我省布局鈉離子電池產業的建議》的提案。

劉其斌介紹，近幾年，貴州敏銳抓住鋰離子電池這個“風口賽道”，有力助推了全省經濟社會發展。但因鋰離子電池所用的重要原材料電池級碳酸鋰價格上漲，導致全省新能源材料企業產值高、利潤較低的尷尬局面。“盡管如此，在貴州投資磷酸鐵鋰的企業還在增加，全國很多地方也在上馬磷酸鐵鋰項目。”劉其斌說。

劉其斌認為，鈉離子電池體系因資源豐富、價格低廉、環境友好、與鋰離子電池相近的電化學性質，近幾年受到廣泛關注，為A00級電動車、兩輪電動車、電動工具、儲能等應用場景提供了新的選擇，且鈉離子規模化生產后的平均成本比鋰離子電池便宜25%到35%。

“目前，北京、上海、廣東等地已經開始布局鈉離子電池產業，不少上市公司也積極推進鈉離子電池小動力場景的規模化應用。據估算，2023年全國鈉離子電池產量可能在15GWh。”劉其斌表示，目前貴州僅有少數公司開展鈉離子電池正極材料的研發，并向客戶提供了少量正極材料使用，可以說，鈉離子電池產業化在貴州基本處于空白狀態，距離量產還有很長的路要走。

為使貴州在全國鈉離子電池產業化的賽道上不被落下，劉其斌建議，圍繞新國發2號文件“將貴州打造成新能源動力電池及材料的研發與生產基地”的要求，省政府相關職能部門應密切協作、共同發力，在前期國家對貴州支持的基礎上，爭取國家對貴州鈉離子電池產業的更大支持。同時，根據貴州現有鋰離子電池企業的生產條件，動員企業逐步將鋰離子電池及材料的產能過渡到生產鈉離子電池及材料。

此外，劉其斌還建議圍繞強鏈補鏈延鏈，招商引入鈉離子電池產業鏈的頭部企業，并加快培養鈉離子電池產業人才、構建創新平臺。

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