美東時(shí)間周一，美國汽車巨頭福特汽車公司“官宣”，計(jì)劃與寧德時(shí)代合作，投資35億美元在密歇根州建立一家電動汽車電池廠。

福特出錢 寧王出技術(shù)

福特計(jì)劃在美國密歇根州馬歇爾市（Marshall）附近建造一所磷酸鐵鋰電池廠。該工廠計(jì)劃在2026年投產(chǎn)，產(chǎn)能為35千兆瓦時(shí)，足以年產(chǎn)40萬輛電動汽車，將創(chuàng)造約2500個(gè)就業(yè)崗位。這也將是福特此前曾宣布計(jì)劃在北美和歐洲建造的四家電池廠之一。

福特希望，可以通過在美建廠來降低電池生產(chǎn)成本、提供充電更快的電池，從而吸引更多在美客戶。

福特負(fù)責(zé)電動汽車產(chǎn)業(yè)化的副總裁麗莎·德雷克（Lisa Drake）強(qiáng)調(diào)，福特將通過一家全資子公司擁有這個(gè)新工廠，而不是作為與寧德時(shí)代的合資企業(yè)運(yùn)營。她說，福特將從寧德時(shí)代那里獲得技術(shù)許可，包括技術(shù)專長。

據(jù)中國證券報(bào)，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)記者提問時(shí)表示，“寧德時(shí)代已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。”

德雷克在媒體電話會議上表示：“磷酸鐵鋰技術(shù)已經(jīng)在美國出現(xiàn)。它應(yīng)用在許多消費(fèi)電子設(shè)備中，實(shí)際上也應(yīng)用在另一種OEM產(chǎn)品中，但不幸的是，它總是進(jìn)口的。這個(gè)項(xiàng)目的目的是通過在美國實(shí)際建立此項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)能來降低風(fēng)險(xiǎn)。”

福特董事長比爾·福特（Bill Ford）宣布這項(xiàng)投資時(shí)表示：“‘在美國制造’將使我們更接近電池獨(dú)立。”他還表示，寧德時(shí)代將幫助福特“加快速度，這樣我們就可以自己制造這些電池了。”

有望獲得美國巨額補(bǔ)貼

當(dāng)前，多家汽車制造商和電動汽車電池生產(chǎn)商正競相在美國設(shè)廠，以利用聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼抵消生產(chǎn)成本。

在密歇根州生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，也將讓福特有機(jī)會獲得美國電池制造業(yè)的巨額補(bǔ)貼，這可能有助于福特在2026年前實(shí)現(xiàn)電動汽車業(yè)務(wù)利潤率達(dá)到8%的目標(biāo)。

美國國會此前通過了《通貨膨脹削減法案（IRA）》。該法案將很大一部分聯(lián)邦補(bǔ)貼與國內(nèi)生產(chǎn)和原材料含量掛鉤。

福特副總裁德雷克在此前一次媒體電話會議上表示，該項(xiàng)目是“在實(shí)現(xiàn)可負(fù)擔(dān)性和8%利潤率的道路上邁出的重要一步”。她還提到，IRA對福特做出在密歇根州設(shè)立電池廠的決定“極其重要”。

在2022年7月，福特和寧德時(shí)代也曾簽署一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議。從2023年起，寧德時(shí)代將陸續(xù)為福特生產(chǎn)的Mustang Mach-E以及F-150 Lightning等車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包。在未來10年內(nèi)，福特都將從寧德時(shí)代獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)。

“寧王”進(jìn)軍北美市場

對寧德時(shí)代而言，進(jìn)軍北美市場是其一直以來的“宿愿”。

據(jù)報(bào)道，寧德時(shí)代董事長曾毓群曾在2022年初的一場小范圍的投資者溝通會上強(qiáng)調(diào)，“美國市場，寧德時(shí)代是一定要進(jìn)的。”但同時(shí)，曾毓群也表示，美國的勞動力培訓(xùn)難度較高，另外工會、成本、安全等問題也要進(jìn)行綜合評估。

國金證券此前曾表示，寧德時(shí)代與福特在美建廠進(jìn)一步敲定細(xì)節(jié)，將有望提升其北美本土化生產(chǎn)能力，進(jìn)一步打開美國本土市場，持續(xù)鞏固全球龍頭地位。寧德時(shí)代供應(yīng)鏈管控能力領(lǐng)先，長期成本優(yōu)勢突出。此外，技術(shù)出海增強(qiáng)公司國際產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，龍頭地位或?qū)⑹冀K保持。

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