美東時間周一，美國汽車巨頭福特汽車公司“官宣”，計劃與寧德時代合作，投資35億美元在密歇根州建立一家電動汽車電池廠。

福特出錢 寧王出技術

福特計劃在美國密歇根州馬歇爾市（Marshall）附近建造一所磷酸鐵鋰電池廠。該工廠計劃在2026年投產，產能為35千兆瓦時，足以年產40萬輛電動汽車，將創造約2500個就業崗位。這也將是福特此前曾宣布計劃在北美和歐洲建造的四家電池廠之一。

福特希望，可以通過在美建廠來降低電池生產成本、提供充電更快的電池，從而吸引更多在美客戶。

福特負責電動汽車產業化的副總裁麗莎·德雷克（Lisa Drake）強調，福特將通過一家全資子公司擁有這個新工廠，而不是作為與寧德時代的合資企業運營。她說，福特將從寧德時代那里獲得技術許可，包括技術專長。

據中國證券報，寧德時代相關負責人回應記者提問時表示，“寧德時代已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。”

德雷克在媒體電話會議上表示：“磷酸鐵鋰技術已經在美國出現。它應用在許多消費電子設備中，實際上也應用在另一種OEM產品中，但不幸的是，它總是進口的。這個項目的目的是通過在美國實際建立此項技術產能來降低風險。”

福特董事長比爾·福特（Bill Ford）宣布這項投資時表示：“‘在美國制造’將使我們更接近電池獨立。”他還表示，寧德時代將幫助福特“加快速度，這樣我們就可以自己制造這些電池了。”

有望獲得美國巨額補貼

當前，多家汽車制造商和電動汽車電池生產商正競相在美國設廠，以利用聯邦政府的補貼抵消生產成本。

在密歇根州生產磷酸鐵鋰電池，也將讓福特有機會獲得美國電池制造業的巨額補貼，這可能有助于福特在2026年前實現電動汽車業務利潤率達到8%的目標。

美國國會此前通過了《通貨膨脹削減法案（IRA）》。該法案將很大一部分聯邦補貼與國內生產和原材料含量掛鉤。

福特副總裁德雷克在此前一次媒體電話會議上表示，該項目是“在實現可負擔性和8%利潤率的道路上邁出的重要一步”。她還提到，IRA對福特做出在密歇根州設立電池廠的決定“極其重要”。

在2022年7月，福特和寧德時代也曾簽署一項戰略協議。從2023年起，寧德時代將陸續為福特生產的Mustang Mach-E以及F-150 Lightning等車型供應磷酸鐵鋰電池包。在未來10年內，福特都將從寧德時代獲得穩定的電池供應。

“寧王”進軍北美市場

對寧德時代而言，進軍北美市場是其一直以來的“宿愿”。

據報道，寧德時代董事長曾毓群曾在2022年初的一場小范圍的投資者溝通會上強調，“美國市場，寧德時代是一定要進的。”但同時，曾毓群也表示，美國的勞動力培訓難度較高，另外工會、成本、安全等問題也要進行綜合評估。

國金證券此前曾表示，寧德時代與福特在美建廠進一步敲定細節，將有望提升其北美本土化生產能力，進一步打開美國本土市場，持續鞏固全球龍頭地位。寧德時代供應鏈管控能力領先，長期成本優勢突出。此外，技術出海增強公司國際產業鏈話語權，龍頭地位或將始終保持。

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