2月17日，長安汽車公告，擬與重慶長安新能源汽車科技有限公司（下稱“長安新能源”）、寧德時代共同出資設立電池合資公司。

該合資公司注冊資本15億元。其中長安汽車出資2.85億元，持股比例為19%；長安新能源出資 4.5 億元，持股比例為30%；寧德時代出資7.65億元，持股比例為51%，本次交易還需取得國家反壟斷局的批準。

加碼新能源電池業務

在新能源汽車銷售不斷走高，滲透率不斷上升的大潮下，長安汽車與寧德時代此次合作，是公司加碼新能源尤其是電池領域的又一動作。

早在2017年，長安汽車就表示，與國內外多家電池企業均有合作，電芯采購自供應商，電池包集成由長安自主研發完成，未來針對新能源電池，公司會著力打造電池系統集成生產能力，滿足新能源汽車發展需要。

在2021年年報中，長安汽車介紹，近三年來公司新建了107萬輛智能網聯和新能源整車產能、60萬臺高效發動機產能，以及10萬套新能源電池產能。

去年11月，長安汽車在第三季度業績說明會上表示，長安新能源主要聚焦電池、電驅和電控等領域開展產業布局，2025年電池系統將實現年產能約70萬套。

長安汽車還表示，將聯合產業鏈上下游合作伙伴，打通從上游原材料，到中游動力電池制造，再到下游動力電池回收、梯次利用和再生利用的電池全產業鏈，建立責任明確、綠色環保的綠色電池生態。

此次與寧德時代合作，是長安汽車在電池方面的再一次布局。值得注意的是，此次參與聯合投資的長安新能源，今年2月份剛剛納入長安汽車合并報表范圍。

長安汽車去年12月宣布，擬通過收購長安新能源部分股權，將公司對長安新能源的持股比例由40.66%增加至51%，長安新能源納入公司合并報表范圍。

去年12月21日，該筆交易通過經營者集中反壟斷審查。今年2月1日，長安汽車支付完畢所有股權轉讓價款（約13.3億元），完成股權交割手續。長安新能源自2023年2月起納入公司合并報表范圍。

此前已多次合作

近年來，長安汽車新能源汽車及相關業務發展迅速。2月11日公布的產銷快報數據顯示，今年1月長安汽車總銷量171805輛，同比減少了38%。其自主品牌、自主乘用車、自主品牌海外銷量均有所下滑，但自主品牌新能源汽車1月份銷量28031輛，同比增長106%。
在2月1日的投關活動中，長安汽車也重點介紹了公司2023年的經營目標。長安汽車表示，今年公司將向全年280萬輛的目標沖擊，確保規模增長高于行業10個百分點以上。

其中，長安品牌乘用車再向100萬輛目標發起沖鋒，歐尚品牌確保31萬輛目標達成，深藍品牌實現40萬輛交付任務，阿維塔品牌向10萬輛目標沖刺，凱程品牌完成全年27萬輛目標，海外市場突破22萬輛目標。

在此次設立合資公司之前，長安汽車此前已與寧德時代在整車、電池等方面有過多次合作。

早在2016年6月，長安汽車與寧德時代就簽署《戰略合作協議》，啟動EV、PHEV項目。2017年，長安汽車又以收購鎮江德茂海潤股權投資基金合伙企業（有限合伙）基金份額的方式投資寧德時代。

2021年5月，長安汽車和蔚來汽車聯合設立的長安蔚來新能源汽車科技有限公司，更名為阿維塔科技(重慶)有限公司。當年8月，阿維塔科技在重慶產權交易所以公開掛牌方式增資擴股，引入多名股東，其中就包括寧德時代。

2022年3月增資完成后，長安汽車持有阿維塔科技39.02%股份（后增至40.99%），寧德時代持股23.99%（后稀釋至17.1%）。阿維塔科技董事會由3名董事組成，其中長安汽車、寧德時代各委派1名，職工董事1名

長安汽車曾表示，阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時代在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域的獨特優勢。

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