3月14日，針對“特斯拉停止與比亞迪合作”的傳言，比亞迪方面回應(yīng)媒體記者稱：“不實信息，與實際情況不符。”

關(guān)于雙方停止合作的傳言，始于韓國媒體。韓國經(jīng)濟(jì)日報援引業(yè)內(nèi)消息人士的表示，今年早些時候，特斯拉和比亞迪的供應(yīng)協(xié)議到期后，特斯拉并沒有要求比亞迪為某些特斯拉Model3汽車?yán)^續(xù)供應(yīng)電池，即特斯拉不再使用比亞迪的電池。

早在2021年，有報道稱比亞迪將在2022年第二季度開始向特斯拉供應(yīng)刀片電池，特斯拉也曾表示會為入門版車型提供磷酸鐵鋰電池，因此外界議論紛紛。2022年6月，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波在接受媒體采訪時提到，“比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，馬上也準(zhǔn)備給特斯拉供電池。”從側(cè)面證實了合作傳聞。

2022年8月，有知情人士透露，由比亞迪供應(yīng)的刀片電池已經(jīng)交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，這也是特斯拉首座應(yīng)用比亞迪電池的超級工廠。“比亞迪向特斯拉供應(yīng)刀片電池并運往了歐洲，德產(chǎn)ModelY確認(rèn)將搭載比亞迪刀片電池?！?/span>

3月14日，特斯拉CEO馬斯克在面對網(wǎng)友提問時也對“特斯拉停止與比亞迪合作”的傳言做出了回應(yīng)，他表示：“消息不實，特斯拉和比亞迪之間的關(guān)系是積極的?！?/span>

馬斯克在推特網(wǎng)友貼出的相關(guān)報道下回應(yīng)傳聞

不過到目前為止，并未有比亞迪已經(jīng)向特斯拉批量供應(yīng)電池的公開報道。

據(jù)了解，在中國市場，寧德時代是特斯拉的第一大電池供應(yīng)商。特斯拉2022年銷售的44.2萬輛汽車中（上險量口徑），有37.7萬輛車電池供應(yīng)商是寧德時代，寧德時代配套車型占比為85%。

在國內(nèi)動力電池市場，寧德時代與比亞迪雙雄爭霸，占據(jù)了半壁江山。隨著比亞迪動力電池裝機量的不斷提升，其與寧德時代的差距在縮小。從今年國內(nèi)2月份動力電池裝機量數(shù)據(jù)來看，寧德時代以9.6GWh、比亞迪以7.5GWh，占了前兩位。寧德時代與比亞迪的市占率分別是43.76%、34.19%，比亞迪市占率和寧德時代的差距越來越小。

注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知刪除！

本文地址：http://www.lbzrq0002.com/news/details998.html