自2013年消費(fèi)者購車補(bǔ)貼政策正式啟動，新能源汽車迎來爆發(fā)增長。2022年，我國新能源汽車銷量達(dá)到688.4萬輛，同比增長96.9%，市場滲透率達(dá)到25.6%。下游高增的需求帶動動力電池裝機(jī)量迅速攀升，按照早期動力電池平均5-6年的報廢周期，目前正迎來動力電池的退役熱潮。此外，動力電池回收具備環(huán)保利好及經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，是當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)鏈最值得期待的新環(huán)節(jié)，鋰電回收市場大有可為。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入3285.94億元，同比增長152.07%；凈利潤307.29億元，同比增長92.89%。寧德時代的主營業(yè)務(wù)及產(chǎn)品主要分為四大塊，動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、電池材料及回收以及電池礦產(chǎn)資源。去年，寧德時代電池材料及回收業(yè)務(wù)營收為260.32億元，占總營收比重為7.92%，同比增長94.7%。

2022年寧德時代營收整體情況

寧德時代作為動力電池龍頭企業(yè)，對于電池回收早有布局。我們來看一下近些年寧德時代在電池回收領(lǐng)域的布局：

2013年，寧德時代收購邦普循環(huán)切入動力電池回收賽道。根據(jù)工信部發(fā)布的廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)“白名單”企業(yè)，寧德時代旗下湖南邦普循環(huán)科技有限公司和湖南邦普汽車循環(huán)有限公司已分別于第一批和第四批獲得“白名單”資質(zhì)，兩家公司合計具備10萬噸/年以上動力電池回收利用產(chǎn)能。被收購之前，邦普循環(huán)是家專業(yè)從事廢舊電池及報廢汽車資源化回收處理的企業(yè)。借助寧德時代在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的巨大優(yōu)勢，特別是對產(chǎn)間過程廢料的利用，邦普循環(huán)回收再生產(chǎn)能已達(dá)12萬噸/年，且保持著較高的運(yùn)行效率，鋰回收量達(dá)到萬噸LCE左右，是目前國內(nèi)最大的動力電池再生利用公司。

2018年，寧德時代與上汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)新能源汽車動力電池回收再利用。

2021年10月，寧德時代宣布由控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司及其控股子公司在湖北省宜昌市投資建設(shè)邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目，項目投資總金額不超過人民幣320億元。該項目主要建設(shè)具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅(qū)體、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地。項目建成后，可以為400萬輛新能源汽車配套電池正極材料。

2022年4月，寧德時代發(fā)布公告稱，控股子公司廣東邦普的下屬公司普勤時代擬在印度尼西亞與當(dāng)?shù)貎杉移髽I(yè)共同投資建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈項目，投資總額不超過59.68億美元。

2023年1月，寧德時代公告稱，擬不超238億元投資建設(shè)邦普一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目。項目建設(shè)具備50萬噸廢舊電池材料回收及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地。項目建設(shè)期4年。

2023年2月，國內(nèi)另一家從事動力電池回收利用的上市公司格林美發(fā)布公告稱，與梅賽德斯-奔馳中國簽署《關(guān)于構(gòu)建電池閉環(huán)回收項目合作的諒解備忘錄》，寧德時代和湖南邦普也參與其中。

另外，寧德時代還牽手一汽解放布局電池回收。公開資料顯示，解放時代新能源科技有限公司在今年3月份成立，法定代表人為陳端雄，注冊資本為9000萬人民幣。經(jīng)營范圍為新能源汽車整車、電池、零配件及相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備銷售；廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。股東信息顯示，該公司由寧德時代和一汽解放汽車有限公司共同持股。

總體來看，寧德時代的電池回收業(yè)務(wù)主要通過邦普循環(huán)開展。目前，邦普循環(huán)有廣東佛山、湖南長沙、寧德屏南、寧德福鼎、印尼莫羅瓦利、印尼緯達(dá)貝、湖北宜昌7個生產(chǎn)基地。此外，江蘇溧陽、歐洲電池回收處置項目也在規(guī)劃中，邦普循環(huán)的電池回收處置產(chǎn)能已布局超100萬噸。

邦普循環(huán)產(chǎn)業(yè)描述

以上是對寧德時代電池回收業(yè)務(wù)的盤點。對于電池回收，除了寧德時代積極布局，行業(yè)還吸引了格林美、天奇股份、華友鈷業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)、中偉股份等企業(yè)的入局。據(jù)測算，我國動力電池回收實際市場規(guī)模2022年預(yù)計約為146億元，至2030年理論可達(dá)1406億元，鋰電回收整體市場規(guī)模2022年預(yù)計約為314億元，至2030年理論可達(dá)2351億元。

參考來源：

寧德時代2022年年報、新能源汽車最新資訊、Mysteel新能源、中國電子裝備技術(shù)開發(fā)協(xié)會等

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