世界500強企業(yè)青山實業(yè)旗下新能源領(lǐng)域子公司瑞浦蘭鈞9日在重慶涪陵正式開工建設(shè)年產(chǎn)30GWh電芯及PACK生產(chǎn)基地項目，這是瑞浦蘭鈞在中西部布局的首個項目，也是重慶持續(xù)壯大新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的重要舉措。

青山-瑞浦蘭鈞重慶新能源項目計劃總投資100億元，項目布局年產(chǎn)30GWh的儲能與動力電池鋰電池智能制造生產(chǎn)線并配套建設(shè)相應(yīng)的PACK生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)動力電池、儲能電池、電池模組及電池包等產(chǎn)品。該項目計劃投產(chǎn)瑞浦蘭鈞自主研發(fā)的新產(chǎn)品“問頂”電池，項目建設(shè)周期24個月，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值將達(dá)到260億元。

（來源：上游新聞）

瑞浦蘭鈞成立于2017年，是青山實業(yè)踏足新能源領(lǐng)域成立的第一家實體子公司，主要從事動力及儲能鋰離子電池單體到系統(tǒng)應(yīng)用的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，專注于為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優(yōu)質(zhì)解決方案。2022年，瑞浦蘭鈞在中國電力儲能鋰電池企業(yè)中出貨量排名第2、國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池裝車量排名第6。

去年8月25日，瑞浦蘭鈞正式推出“問頂”電池產(chǎn)品。“問頂”技術(shù)其創(chuàng)新優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：一方面，電芯結(jié)構(gòu)上，縮短了極耳長度，改變其與轉(zhuǎn)接片的連接方式，采用一體化焊接技術(shù)，使得電芯內(nèi)部結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了一體化的連接，把原有的頂部空間從15毫米縮減到8毫米，空間利用率有效提升超7%。因電池電芯的頂部和蓋板的下底面非常接近，這也是其命名為“問頂”電池的原因之一。

（來源：瑞浦蘭鈞）

另一方面，材料體系上，“問頂”技術(shù)融合了電芯結(jié)構(gòu)技術(shù)、工藝技術(shù)及裝備技術(shù)創(chuàng)新、內(nèi)部電化學(xué)特征及穩(wěn)定固液態(tài)界面的尖端技術(shù)，可應(yīng)用于磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池產(chǎn)品，實現(xiàn)雙高電極的應(yīng)用，并持續(xù)增強電池的能量特性及安全特性。

今年4月18日，瑞浦蘭鈞158Ah、200Ah型號的“問頂”電池在2023上海國際車展上首發(fā)。

（來源：瑞浦蘭鈞）

采用158Ah電芯的“問頂”450 PACK定位于主力車型動力電池最優(yōu)成本解決方案。該電芯的體積能量密度達(dá)到450 Wh/L，可實現(xiàn)超3C倍率放電、超3000周長循環(huán)壽命，具備高低溫寬溫域放電能力、及全生命周期高安全特性。整包帶電量超70KWh，使用磷酸鐵鋰體系可滿足超700公里續(xù)航需求，且優(yōu)化了低溫性能。

采用200Ah電芯的“問頂”650 PACK定位于超長續(xù)航、高安全動力電池解決方案。該電芯的體積能量密度高達(dá)650 Wh/L，整包帶電量超110KWh，使用中鎳三元“問頂”電池可滿足整車超1000公里續(xù)航需求，高鎳三元“問頂”電池有望突破1200公里續(xù)航。

值得一提的是，現(xiàn)有的電芯制造工藝以及設(shè)備無法兼容“問頂”電池的生產(chǎn)。據(jù)了解，瑞浦蘭鈞已經(jīng)把研發(fā)領(lǐng)域延伸到了鋰電生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，針對性開發(fā)和“問頂”技術(shù)、結(jié)構(gòu)相匹配的生產(chǎn)設(shè)備。

參考資料：上游新聞、新華網(wǎng)、界面新聞、電池中國網(wǎng)

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