蒙古國雖然是我們的鄰國，但可能是國內媒體很少關注蒙古國的緣故，我們平日里很少會談及這個鄰居。小編對于蒙古國的少有印象，可能就是聽說過其首都烏蘭巴托，以及蒙古國海軍司令這個梗。

（來源：鳳凰新聞）

蒙古國海軍司令最早被用來作為笑話講的人是郭德綱，郭德綱的相聲《東游記》中就拿這個來取笑，臺詞如下：

郭德綱：他（指于謙）的岳父是蒙古國的海軍司令。

于謙：蒙古有海嗎叫海軍司令?

郭德綱：人家總統說了，啥時候找到水，當時就上任。

于謙：這好，我說老頭閑一輩子呢。

雖然這只是一個梗，但是，蒙古國確確實實存在海軍。當然，本篇不是要介紹蒙古國海軍“王下七武海”的緋聞軼事，也不是介紹他們馳騁沙場的豐功偉績，而是介紹一下，蒙古國造電車之路。

L.Oyun-Erdene與Elon·Musk（來源：蒙古國政府官網）

近日，蒙古國政府發布的一份聲明稱，蒙古國總理L.Oyun-Erdene特斯拉CEO Elon·Musk舉行線上會議，并就電動汽車領域潛在的投資與合作事宜展開討論。在談話中，L.Oyun-Erdene強調了他對馬斯克在全球推廣電動汽車和環保技術的支持，并表示如果特斯拉在蒙古國開設分公司，他將在稅收和法律環境等方面提供便利。此外，雙方還談到了涉及稀土元素和電池礦物使用的潛在聯合研究企業。

蒙古國造電車的篳路藍縷

蒙古國作為世界上人口最少的國家之一，其經濟和科技水平相對較低。早期，由于技術水平限制和市場需求較低的原因，蒙古國企業生產的汽車產品較為落后，難以滿足現代消費者的需求。為了打破這一局面，蒙古國政府和企業界開始積極推動本國汽車產業的發展。2019年，蒙古國政府宣布將在2021至2025年間投資5000萬美元用于支持本國汽車制造企業的技術研發和市場推廣。同時，一些私營企業也開始加強技術創新和自主研發的力度，嘗試打造更具競爭力的汽車產品。

此外，蒙古國以豐富的礦產資源聞名于世，經過以煤炭驅動的經濟高速發展后，目前面臨著環境治理的困境。蒙古國能源部長N.Tavinbekh強調有必要采取一定的措施來增加電動汽車的普及，以此應對氣候變化和減少溫室氣體排放。

去年，蒙古國汽車公司Bars Motors推出了該國首臺電動汽車-“HERO”。根據Bars Motors公司介紹，這款長得像吉姆尼的“HERO”電動汽車時速可達每小時100公里，一次充電后的最大行駛距離為300公里。使用220伏特電壓充電，充滿需要用時8-9個小時；使用380伏特動力電充電，充滿電僅需用時40分鐘。

“HERO”電動汽車（來源：蒙通社）

單單看這款電動車的參數，好像不是那么抗打，比我國的老頭樂強不了多少，但這基本上已經代表了蒙古國汽車工業的最高水平了，同時這款車的制造商Bars Motors有望成為該國最高科技企業之一。

其實這不是Bars Motors公司的第一款產品。Bars Motors公司的第一個汽車項目Mozo于2019年在蒙古國推出并銷售。從2022年1月開始，將提供電動汽車的選擇，為此，Bars Motors在其蒙古工廠增加了一條新的電動汽車生產線，開始組裝自己的電動汽車。為什么說是組裝呢？以Mozo汽車為例，該車主機技術采用德國制造，所有底盤和機電系統（機械+電子）都是波蘭的，Mozo配備5速ZF變速箱，機身是中國的T-500。

說到T-500是不是有些人覺得有點眼熟，這不保時泰嘛。是的，Bars Motors與我國公司眾泰合作已久，其推出的第一款車就是中國眾泰T500的翻版。由此可見，蒙古國的汽車工業技術水平真的有點落后，以至于后來比亞迪新能源汽車殺入蒙古國時簡直不費吹灰之力。2020年，比亞迪進入蒙古乘用車市場，之后發售過T3、唐EV、漢EV、海豚等多款純電車型，擁有豐富的產品矩陣，深受蒙古市場客戶青睞。目前比亞迪在蒙古新能源汽車市場份額為87%，純電動汽車市場份額為58%。

蒙古國造電車的資源優勢

蒙古國地廣人稀，礦產資源豐富，現已探明80多種礦產，6000多個礦點。其中，銅礦探明儲量超過6600×10⁴t（據SNL數據），擁有奧尤陶勒蓋銅金礦、額爾登特銅鉬礦等世界級超大型礦床；煤炭探明地質儲量326×10⁸t（據蒙古國礦產與石油管理局官網數據），是蒙古國最主要的出口礦產資源；螢石儲量2200×10⁴t，居世界第四位，產量居世界第三位；稀土儲量3100×10⁴t，僅次于中國，居世界第二位；磷礦儲量約2×10⁸t。

蒙古國主要礦產地分布略圖：1-鈾；2-煤；3-鐵；4-金；5-銅；6-鉛/鋅；7-稀土；8-鎢/鉬；9-磷；10-螢石（來源：柴璐等，《蒙古國礦產資源與礦業投資環境分析》）

蒙古國所擁有的大量稀土礦物和銅礦儲備，都是電動汽車供應鏈中的關鍵材料。

稀土礦

蒙古國稀土資源豐富，儲量為3100×10⁴t，僅次于中國，是世界第二大稀土資源蘊藏國家。現已發現稀土礦床5個，礦點71個，礦化點超過260個，主要分布在烏布蘇省、庫蘇古爾省西部及東戈壁省西南部。主要成因類型為堿性花崗巖型和碳酸巖型，也是最具有經濟意義的礦床類型。主要礦床有木希蓋胡達格、魯根高勒、哈勒贊布熱格泰。具有勘查開發潛力的地區有圖瓦-庫蘇古爾稀土礦潛力區、肯特稀土礦潛力區和達蘭扎達嘎德稀土礦潛力區等。此外，蒙古國的稀土資源基本上都還未開發，潛力巨大。

銅礦

蒙古國銅礦資源豐富，潛力較大。探明銅儲量超過6600×10⁴t，銅礦床（點）600多處，采礦權證共計32個。主要分布在東戈壁省、巴彥洪戈爾省、南戈壁省、東方省、布爾干省、鄂爾渾省。主要類型是斑巖型，其次是VMS型。共劃分3個成礦區：北蒙古銅成礦區（主要礦床有額爾登特、腦明特）、南蒙古銅成礦區（主要礦床有奧尤陶勒蓋、查干蘇布爾加銅鉬礦）以及西蒙古銅成礦區（主要礦床有白山銅礦）。目前在采的2處超大型銅礦床為額爾登特和奧尤陶勒蓋，具有較大潛力的是哈馬戈泰銅金礦項目。

2023年3月，奧尤陶勒蓋銅礦地下開采動工，目前正從地下礦山生產銅礦石。預計到2030年，奧尤陶勒蓋銅礦將成為全球第四大銅礦。從2028年到2036年，奧尤陶勒蓋預計平均每年可從露天礦山和地下礦山生產約50萬噸銅礦石，足夠每年生產約600萬輛電動汽車。在其約30年的儲備壽命期間，平均儲量約為29萬噸。

鋰礦、鎳礦

目前，關于蒙古國鋰礦、鎳礦的資料較少。

根據相關資料，蒙古Khukh Del地區侏羅系的砂泥巖中含有較高含量的鋰。蒙古堿金屬公司（LLC）的勘探結果表明其Li₂O資源量約92萬噸。

此外，今年一則新聞也曾引起人們對蒙古國鋰礦的注意力。2月13日，國內鋰礦巨頭中礦資源發布公告，公司擬出資合計2000萬美元通過收購和增資取得位于蒙古國的URT鋰礦項目51%權益。據介紹，URT鋰礦項目的探礦權面積為332.02公頃。經公司專業地質團隊對于初級勘查結果進行核實，截止于2023年2月1日，URT鋰礦項目的資源量估算結果為：控制+推斷類別鋰礦產資源量174.3萬噸礦石量，Li₂O平均品位約為0.9%（未經第三方機構評審認定）。不過，目前勘查區域占探礦權范圍的10.5%，其余區域經地球物理勘查工作及地表槽探揭露，已證實地表露頭及淺部的云英巖化花崗偉晶巖含鋰在0.1-0.8%之間，表明礦區已探獲資源量之外的區域仍具有較大的找礦潛力。

項莊舞劍，意在沛公？

關于蒙古國總理L.Oyun-Erdene特斯拉CEO Elon·Musk討論的電動汽車領域的潛在投資與合作事宜，有科技媒體分析稱，鋰資源可能才是這家全球電動汽車龍頭的目標。畢竟就目前可公開的資料顯示，在蒙古國投資鋰礦的外資企業甚少。對于特斯拉來說，公司非常需要金屬鋰來生產電動汽車電池。

Elon·Musk不是第一個覬覦蒙古國電動汽車電池相關礦產的人。在今年七國集團（G7）峰會結束后，法國總統馬克龍5月21日訪問了蒙古國。一方面，蒙古國向中國的出口額占其貿易出口總額的近80%，這個礦產資源豐富的國家正努力將其貿易和礦業合作關系擴大到兩大鄰國中國和俄羅斯之外。另外一方面，歐盟正努力確保獲取對其清潔能源和數字化轉型至關重要的資源，比如電動汽車電池所需的鋰，歐盟希望減少對包括中國在內的少數幾個相關供應國家的依賴。這是蒙法兩國在1965年建交以來，法國總統首次訪問蒙古國，馬克龍也成為今年第二位訪問蒙古國的歐洲國家領導人。波蘭總統杜達于4月訪問烏蘭巴托，與蒙古國簽署自然資源、科研等領域的多項合作協議。

參考資料：

1、界面新聞，《蒙古國總理同馬斯克討論電動汽車投資與合作事宜》

2、財聯社，《馬斯克與蒙古國總理談電動汽車合作 投資重點可能仍是這一金屬》

3、蒙古格日，《蒙古國研發的首臺電動汽車上市，捐贈奧委會》

4、蒙古前沿信息，《蒙古首款電動汽車將問世》

5、俄羅斯汽車市場觀察，《蒙古國擁有了第一家汽車廠》

6、和訊網，《比亞迪元PLUS上市蒙古，為“草原之國”更添綠色》

7、澎湃新聞，《蒙古也有鋰，中礦資源擬以2000萬美元收購蒙古一鋰礦51%權益》

8、環球時報，《馬克龍：蒙古國將向法國提供能源過渡期關鍵金屬》

9、柴璐等，《蒙古國礦產資源與礦業投資環境分析》

10、于沨等，《國內外主要沉積型鋰礦分布及勘查開發現狀》

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