據日經新聞，日產汽車計劃為電動汽車生產磷酸鐵鋰（LFP）電池，目前正在日本神奈川縣厚木市的研發機構開發，預計從 2026 財年起向新興市場出貨。

雖然磷酸鐵鋰電池航比目前主流電池稍低，但成本可降低 20%~30%。這有助于促使電動汽車價格下降，從而推動電動汽車在新興國家的普及。

磷酸鐵鋰電池是一種使用磷酸鐵鋰 (LiFePO?) 作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為 3.2V，充電截止電壓為 3.6V~3.65V，單位重量下電容量約 170mAh/g。

磷酸鐵鋰電池的能量密度低于普通的鋰離子電池，但它具有更好的安全性、更長的壽命、更耐高溫、和更低的成本。目前由于成本低廉（不需要鈷）、安全性高等故，磷酸鐵鋰電池多用作電動汽車的動力電池。

值得一聽的是，在去年的東京車展上，日產汽車介紹了他們正在開發的全固態電池（ASSB）技術，目標是 2025 年開始試生產，2028 年生產一款由固態電池驅動的全新電動汽車。

日產研究部門的副總裁土井和弘（Kazuhiro Doi）表示，該技術有可能讓日產的下一代電動汽車實現質的飛躍。

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