新能源汽車產業鏈下游的需求繼續提升，但上游企業的賺錢能力卻在急速下滑。

今年上半年我國新能源汽車產銷量達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。動力電池累計產量293.6GWh，同比增長36.8%；動力電池累計裝車量152.1GWh,同比增長38.1%。

電池、整車產銷兩旺，發展勢頭喜人。而產業鏈最上游的鋰電原材料供應企業的好日子卻不復存在了。

比如主營電池級碳酸鋰的西藏礦業，2022年憑借碳酸鋰價格猛漲凈利潤同比增長超過7倍，但今年上半年的凈利潤下滑了94%。

再如磷酸鐵鋰正極龍頭企業德方納米，預計今年上半年歸母凈利潤為虧損10.4億-11.7億元，由盈轉虧，同比下降181.25%-191.4%，而去年同期為盈利12.8億元。

據電車匯統計，目前已經發布業績預告的鋰電上游企業，包括鋰鹽、正極材料、電解液供應商，今年上半年凈利潤均為大幅下滑狀態。

鹽湖股份

報告期，公司主營業務氯化鉀產銷穩定，氯化鉀產量約203.75萬噸，銷量約213.77萬噸；碳酸鋰產量約1.41萬噸，銷量約1.5萬噸。報告期氯化鉀及碳酸鋰產品市場價格下跌，公司業績較上年同期下降。

西藏礦業

因上半年鋰鹽市場行情跌宕起伏，導致下游加工廠不敢接貨。加之電池廠以按需采購為主，上半年放緩采購節奏，下游需求不穩定。而近期部分鋰鹽廠出貨量增加，順勢下調市場報價，也導致市場成交價大幅下調。綜上，公司主要產品鋰精礦銷售量、價格較上年同期大幅下降，導致報告期內的營業收入及利潤大幅下降。同時，本期收到了信托產品分配收益，致使非經常性損益較上年同期增加。

盛新鋰能

公司2023年上半年業績較上年同期下降，主要系報告期內，上游材料價格較去年同期上漲造成成本增加，影響了公司本報告期利潤。

德方納米

2023年上半年，公司業績預計出現虧損，主要原因是：

（1）2023年上半年，公司產品銷售收入及銷量均實現同比增長，但在今年1-4月份，受主要原材料鋰鹽的價格大幅下跌及下游需求放緩影響，公司產品銷售價格隨著鋰鹽的價格的下跌而下降；

（2）公司此前積累的較高價位的原材料庫存消化，疊加下游需求減少的背景下公司的開工率下滑，設備稼動率不足，導致公司生產成本較高。2023年5月開始，隨著下游需求逐步恢復，公司的產能利用率開始回升，并在6月份實現滿產滿銷，產品銷售價格亦有所上漲，盈利能力逐漸恢復；公司的新產品磷酸錳鐵鋰和補鋰劑驗證進展順利，預計將于2023年下半年開始放量，公司的經營業績將會逐漸向好。

天賜材料

自年初以來新能源產業鏈供需關系格局階段性失衡，疊加同期碳酸鋰等原材料價格大幅波動，在公司電解液產品產銷量正常增長，市占率進一步提升的情況下，產品價格較2022年上半年有較大幅度調整、單位盈利有所減少，同時受2023年年初高成本的原料庫存影響，半年度利潤同比去年下降。

多氟多

2023年上半年，新能源行業供需短期失衡，原材料成本波動較大，公司新材料產品六氟磷酸鋰的售價大幅下降，產量和銷量雖正常增長，但由于產品整體毛利率下降，導致公司盈利能力降低。

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