據韓媒 BusinessKorea 報道，三星 SDI 將在其位于蔚山的工廠建造一條磷酸鐵鋰電池生產線，這也是韓國首條該類型電池的生產線。

報道援引業界和當地政府消息人士稱，三星 SDI 正與蔚山市政府官員討論在蔚山工業區建設“下一代電池”和全國首條磷酸鐵鋰電池生產線的事宜。三星 SDI 的一位代表還稱，目前尚不確定將要生產的磷酸鐵鋰電池是用于電動汽車還是儲能系統，“最終投資仍需時日”。

另據SNE Research ，今年 1 至 6 月全球新登記動力電池裝車量為 304.3 GWh，同比增長 50.1%。韓國三大電池制造商的電池裝車量也全線增長，但市占率總和為 23.9%，同比下滑 2.2 個百分點。

具體品牌來看，LG 新能源電池裝車量為 44.1GWh，同比增長 50.3%，以 14.5% 的市占率位居全球第 3；SK Innovation 裝車量為 15.9GWh，同比增長 16.1%，以 5.2% 市占率位居全球第 5；三星 SDI 為 12.6GWh，同比增長 28.2%，以 4.1% 的市占率位居第 7。三家韓企的市占率之和為 23.9%，同比下降 2.2 個百分點。

與其形成鮮明對比的是中國企業，中國寧德時代同期以 36.8% 的市占率位居第一，電池裝車量同比增長 56.2% 至 112GWh。比亞迪同比增長 102.4% 至 47.7GWh，以 15.7% 的市占率緊隨其后。

而在上月底，也有消息稱三星 SDI 正在與多家汽車制造商就 2027 年量產全固態電池進行談判。三星 SDI 中大型電池部門副總裁兼戰略營銷團隊負責人 Sohn Michael 在近日的二季度業績電話會議上表示：“我們不能透露客戶姓名，但我們目前正在與幾家汽車制造商就 2027 年量產計劃進行談判。”

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