當地時間9月16日，國軒高科首席技術官(CTO)蔡毅在投產儀式上提到，哥廷根工廠總計產能規劃為20 GWh，預計分四期完成，全部完成后，有望實現20億歐元(約合155億元人民幣)的年產值。

圖源：國軒高科

國軒高科稱，此次電池包產線的正式打通和運營，證明公司已經在歐洲實現本地化生產與供應，國軒高科的電池正式開啟“德國造”的步伐。

去年6月，國軒高科宣布將在德國哥廷根設立其歐洲首個電池生產運營基地，該基地同時也是國軒高科的首座海外電池工廠。

國軒高科國際業務板塊(Gotion Global)首席運營官兼德國國軒總經理Peter Willemsen介紹，哥廷根工廠目前已經接到了大量歐洲訂單需求，預計10月起可向歐洲客戶供貨，到2024年中，工廠實際產能可以達到5 GWh。該工廠的電池產品應用包括商用車電池、儲能系統電池和乘用車電池。

當天，國軒高科還與巴斯夫中國、ABB集團在內的五家企業簽訂合作協議，合作方向涵蓋電池材料及產品開發、車用及儲能產品供應等方面。

國軒高科在今年5月的網上業績說明會上透露，公司規劃到2025年全球產能達到300 GWh左右，其中國內200 GWh，海外100 GWh。

目前，國軒高科已在美國、德國、印度、越南等地布局海外產能。

本月，國軒高科美國電池工廠的選址公布，正式落地于伊利諾伊州，投資20億美元(約合145億元人民幣)，計劃將生產10 GWh的鋰離子電池組和40 GWh的鋰離子電池芯，預計于2024年投產。

今年上半年，國軒高科實現營收152億元，同比增長76.42%；凈利潤為2億元，同比增加了223.75%。其中，該公司的海外銷售占比大幅增加，2023年1-6月，其海外業務銷售收入超30億元，同比增長296.74%，占總營收的20.09%。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬統計，到2028年，歐洲和北美地區動力電池供應短缺量將分別達到378 GWh和284 GWh。

越來越多的中國企業開始瞄準海外市場，選擇出海建廠。

寧德時代位于德國埃爾福特的首座海外工廠于去年12月正式量產，規劃產能14 GWh。其匈牙利德布勒森工廠在去年9月初正式啟動，規劃產能為100 GWh。

此外，在今年2月，寧德時代采取與福特汽車合作的方式布局美國，為后者的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可，但不涉及直接投資。

億緯鋰能今年以來已經布局了三座海外生產基地，分別位于匈牙利、馬來西亞以及美國，其今年上半年的海外業務營收占比超過30%。

孚能科技、欣旺達、中創新航、蜂巢能源、遠景動力等國內動力電池企業也都已在海外布局。

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