10月8日上午，在南通北新新能科技股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，一堆堆經(jīng)拆解破碎的黑色電池正極廢料經(jīng)過多級轉(zhuǎn)化，如變魔術(shù)般析出了鎳、鈷、錳、鋰等各色金屬元素。“公司通過不斷的技術(shù)革新，鎳、鈷這類金屬元素的回收率已達(dá)98%以上。”南通北新新能科技股份有限公司副總經(jīng)理、董事會秘書王恒宇介紹。

北新新能是一家從事廢舊新能源汽車動力鋰電池和儲能電池回收及關(guān)鍵能源金屬再生利用的企業(yè)。公司主要通過對廢舊鋰電池進行拆解、破碎和濕法再生，制備電池級硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳、碳酸鋰等產(chǎn)品，再應(yīng)用于新能源動力鋰電池的前驅(qū)體和正極生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

技術(shù)決定市場競爭力。該行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的底層技術(shù)大多為濕法技術(shù)，該技術(shù)需要在規(guī)模化場景中進行大量的二次研發(fā)，大多數(shù)企業(yè)不具備針對廢舊鋰電池的有價元素高效提取、材料性能修復(fù)、殘余物質(zhì)無害化處理等核心技術(shù)。“北新新能通過源頭上對電池Pack的順邏輯拆解，到電芯的精細(xì)化破碎分選，以及濕法的全組分回收，直至制備前驅(qū)體和正極核心原料，完整實現(xiàn)‘取之于電池，用之于電池’的閉環(huán)循環(huán)。”王恒宇介紹，特別是將退役動力電池和正極材料廢料的有價元素高效提取、材料性能修復(fù)、殘余物質(zhì)無害化處理等技術(shù)融合在一起，開發(fā)了一種成本低且工藝路線短、廢水凈化循環(huán)回用的正極材料回收再利用工藝。該工藝使用新型技術(shù)，將廢正極材料中的鎳、鈷、錳、鋰等主要金屬元素分別一一高效浸出，并且通過先進的除雜技術(shù)原位制備成高純電池級原材料，具有短工藝、全回收、高提純、低能耗、少排放的特點。

北新新能經(jīng)過循環(huán)利用環(huán)節(jié)，最終再生獲得電池級能源金屬的核心基材，極大地緩解了新能源動力電池行業(yè)上游原料緊缺的狀況。目前，公司下游主要客戶為全球前驅(qū)體和正極材料的領(lǐng)軍企業(yè)，并已成功進入全球頂尖新能源汽車電池供應(yīng)鏈體系。企業(yè)也被評為國家級高新技術(shù)企業(yè)，江蘇省唯一符合工信部“新能源廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告條件（再生利用）”企業(yè)，江蘇省唯一的省級新能源電池再生利用工程技術(shù)研究中心。

王恒宇介紹，目前動力鋰電池還未達(dá)到報廢高峰期，行業(yè)面臨著原料來源、資源競爭等問題。北新新能與上游供應(yīng)商建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系，通過技術(shù)賦能、長期協(xié)議、渠道共享等方式，實現(xiàn)在原料采購層面的競爭壁壘。同時，北新新能正與多家電池、材料企業(yè)積極探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，與動力鋰電產(chǎn)業(yè)鏈進行深度嵌入和融合，牢固構(gòu)筑互相成就、有機發(fā)展的供應(yīng)鏈平臺。

今年，北新新能還推進大型技改項目，完成后其處理廢舊動力電池的能力相當(dāng)于再造一個北新新能。在市委、市政府的支持下，其具備低碳化、智能化、柔性化特點的新型綠色工廠項目也在加速推進。同時，結(jié)合科學(xué)的區(qū)域布局，加快新型產(chǎn)能覆蓋和預(yù)處理節(jié)點滲透，充分利用股東或合作伙伴的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，建立覆蓋全國的回收網(wǎng)絡(luò)，同時探索自創(chuàng)面向下沉和邊緣市場的具有互聯(lián)網(wǎng)特征的專業(yè)回收平臺，打通電池回收的“毛細(xì)血管”和“最后一公里”。

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