日前，江西省九江市武寧縣與江西程疆新能源舉行六期項目簽約協議。

據悉，程疆新能源六期項目將投資5億元人民幣，主要從事21700/32650大型號圓柱型動力鋰離子電池生產，年產值達10億元以上。

本次項目成功簽約，也意味著程疆新能源在武寧總投資將達60億元，日產鋰離子電池將突破500萬只，年產值將突破30億元。

相較于方形電池、軟包電池等，圓柱電池具有多單體并聯的冗余可靠性、單體熱失控不傳遞的安全性、充放電中橫向尺寸的穩定性等優勢，同時因實現商業化較早，制造工藝成熟、制造良品率高、一致性高。

此前，在頭部動力電池企業帶動下，方形電池一直占據絕對主導地位，但自2020年特斯拉發布4680電池后，大圓柱電池逐步成為行業的焦點，預示著產業的新一輪變革。

2023年10月，特斯拉官宣其德州超級工廠在4680電池的生產上取得了重大突破，該工廠生產了第2000萬塊電池。

寶馬也明確將大圓柱電池視為未來主要技術方向，從2025年開始“新世代”  車型將使用標準直徑為46毫米的新型圓柱電池。

另據外媒報道，通用汽車正在考慮在其電動汽車中使用圓柱電池，其未來的新電動汽車平臺上將支持使用類似4680規格的大圓柱電池。

隨著新能源汽車滲透率的提升，大圓柱電池的市場潛力被業內廣泛看好，預計將成為中高端電動車的首選。

“大圓柱電池有望成為未來技術主流” 幾乎成為行業共識。

特斯拉、松下、LG新能源、三星SDI、寧德時代、億緯鋰能、比克電池、遠景動力等多家企業均對大圓柱電池做出明確規劃，高鎳正極、硅基負極等原材料布局也基本完成。

從相關企業披露的信息來看，2024年有望成為大圓柱電池的關鍵的量產元年，這或將對動力電池產業的發展格局產生影響。

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