據外媒報道，瑞浦蘭鈞計劃在印尼建設首家海外電池工廠，該工廠計劃于明年實現投產。

瑞浦蘭鈞海外工廠計劃早在去年便有消息傳出。

彼時的消息稱，瑞浦蘭鈞將首先在歐洲建立電池包工廠，再設立電芯工廠，印尼電芯工廠計劃已提上日程。同時，瑞浦蘭鈞還計劃在南美建立電池包生產工廠，產品隨母公司業務線進入美洲市場。

印尼的先天優勢為鎳礦資源豐富，青山系企業早在十多年前就已經在印尼布局鎳礦。

2017年進入新能源產業后，青山集團更是開始著力打造“鎳鈷開采-濕法冶煉-前驅體-正極材料-電池”產業鏈，次年便宣布與華友鈷業、格林美聯手，在印尼生產電池所需的硫酸鎳。

2019年，青山集團紅土鎳礦生產新能源濕法材料項目在印度尼西亞莫洛瓦利工業園動工，隨后其在印尼緯達貝工業園首個項目實現投產。

此外，青山集團還先后還與華友鈷業、中偉股份簽訂高冰鎳供應協議，實現了從上游資源開采到下游不銹鋼、新能源產品的全面覆蓋。

可以說，背靠青山集團的瑞浦蘭鈞，在印尼具有完備的產業鏈優勢。

在產業鏈優勢之外，東南亞逐步興起的市場需求也是吸引企業布局的重要原因之一。

據了解，印尼是東盟最大的經濟體，被認為是東南亞最重要、最有活力的市場之一。

近年來印尼正在不斷推進新能源制造行業發展，比亞迪、奇瑞、五菱、現代、三菱、豐田等汽車廠商已紛紛在印尼建廠。

上游供應商聞風而動，寧德時代、億緯鋰能、LG新能源、中偉股份、龍蟠科技、海亮股份等電池企業和材料企業也隨之落地印尼。

不過隨著全球緊盯鎳礦，各方新能源企業將在印尼狹路相逢，屆時因一輪市場爭奪戰或將打響。

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