2024年4月7日，工業和信息化部對《電動自行車行業規范條件（征求意見稿）》、《電動自行車行業規范公告管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見，其中對電動自行車電池的質量、制造、回收、安全等方面作出了相關規定。

關于電動自行車電池，第十條做出規定，企業生產或采購的鋰離子蓄電池產品應符合強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》要求，其生產企業應符合《鋰離子電池行業規范條件》要求。企業生產或采購的鉛蓄電池產品的制造商應當符合《鉛蓄電池行業規范條件》要求。

據央視新聞估算，目前電動自行車領域大概有100多家電池企業在供貨，其中，三分之一的供貨量由小作坊違規改裝而來，安全質量難以得到保障。

關于電池生產制造，第七條做出規定，電動自行車企業應具有電動自行車用鋰離子蓄電池過充切斷、互認協同充電等必要檢測能力。

據央視新聞報道，當前，廢舊鋰電池回收利用行業存在部分資質不全的小作坊、工廠擅自回收拆解廢舊鋰電池，并進行粗加工牟利的現象。鋰電池回收市場面臨準入門檻低、中間環節多、溯源管理難等問題。

關于電池回收，第十七條做出規定，企業應落實生產者責任延伸制度，通過自建、委托、合作等方式提供老舊蓄電池更換、回收服務。加強廢鋰離子蓄電池規范回收利用宣傳，引導消費者規范安全移交廢鋰電池。鼓勵開展對電動自行車及蓄電池全生命周期的安全監控管理。

關于《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》，中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林表示，按照項目計劃，這項強制性國家標準將于今年發布。本標準將填補國家層面對電動自行車用鋰離子電池安全質量監管的技術依據空白。標準發布以后，按照《中華人民共和國標準化法》的規定，不符合強制性標準的產品、服務，不得生產、銷售、進口或者提供。

參考來源：

中華人民共和國工業和信息化部、全國標準信息公共服務平臺、央視財經、央視新聞、中國電池工業協會CBIA等

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