4月26日，寶馬集團宣布計劃對沈陽生產基地增加投資200億元人民幣，此項投資將用于支持寶馬大東工廠的升級和擴建。

這也是繼寶馬宣布投資100億元人民幣擴建其沈陽動力電池生產基地后的又一筆投資。

事實上，為了強化自主供應能力，寶馬早在2017年便在開始沈陽布局電池相關業務。

2017年10月，年產3.3萬套高壓電池組的華晨寶馬動力電池中心在沈陽揭幕，這是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心。

2020年9月，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為寶馬集團全球首個生產BMW第五代動力電池的生產基地。

2022年11月，寶馬集團宣布其沈陽生產基地將進行動力電池生產的大規模擴建，投資總額達人民幣100億元。

目前，沈陽已成為寶馬全球最大的生產基地，包括兩座整車工廠、電池生產線、一座發動機工廠、一家研發中心。

按照規劃，2024年寶馬在華將推出超20款的BMW和MINI品牌新車型，首款量產的BMW新世代車型將于2025年推出。

對于汽車廠商而言，自主生產電池可以保證對產品質量和安全的完全控制，卻也往往意味著引入復雜的生產工藝，帶來更多技術挑戰。而寶馬也并無自主生產電芯的規劃。

寶馬CFO尼古拉斯·彼得曾表示：寶馬會繼續從供應商處采購電芯，或投資電池企業，但不會直接生產電芯。

據悉，其正在研發第六代鋰離子電池也將由包括寧德時代、億緯鋰能等寶馬現有的合作伙伴進行生產。

除擴建沈陽工廠外，就在今年3月，寶馬集團在泰國的第五代高壓電池制造工廠也已破土動工。

寶馬集團為該項目投資超過16億泰銖，其中近14億泰銖將用于購買最先進的設備和系統，預計將于2025年下半年開始在當地生產純電動汽車。

值得一提的是，寶馬集團也表示，該工廠的新裝配線將把進口電池轉換成模塊并集成到高壓電池中。這也意味著其外購電芯的計劃并未發生變化。

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