近日，SK On與漢陽大學的Kim Dong-won教授研究團隊合作，研發出了一種新型硫化物基全固態電池負極，并在國際權威期刊《ACS Applied Materials & Interfaces》上發表了相關成果。

據介紹，通常情況下，硫化物鋰金屬電池需要在高于室溫的溫度下工作，以確保鋰離子的均勻移動。然而，高溫操作不僅會增加成本，還會降低能量密度。此外，當溫度超過65攝氏度時，材料可能降解，從而縮短電池的使用壽命。為了克服這些問題，研究團隊將鋰友好的銀材料融入負極集電器中，實現了室溫操作。

研究小組還開發了一種新技術，能夠有效防止由于枝晶形成導致的電池短路。枝晶是電池負極表面形成的樹狀晶體結構。團隊在鋰銀合金化過程中，同時形成了固體電解質界面（SEI）層，這種薄膜在初次充電時會在負極表面形成，起到保護電極的作用。這種方法不僅能抑制枝晶的生長，還能通過降低成本和時間提升工藝效率。傳統上，負極保護層處理和合金化過程是分開進行的，而該新方法則允許在一個步驟中完成電化學處理。

“裁員潮”后，SK On能否扭虧為盈？

據悉，從2021年成立開始，SK On從未實現盈利，而且虧損在持續加大。在今年4月-6月的季度中，其營業虧損高達4600億韓元，而上一季度則虧損了3320億韓元。

面對“虧損加劇、經營困境、客戶逃離”等困境，SK On采取了“先凍結所有高管的年薪直至公司扭虧為盈”、“母公司SK Innovation也計劃將其與另一子公司SK E&S合并”的措施，但從目前來看前兩個舉動效果不明顯。

今年9月份，SK On發布消息稱，公司計劃裁員以尋求提高效率，希望在充滿挑戰的電動汽車市場中保持競爭力。據SK On發布的聲明表示，為了提高效率，公司將建立一支精簡靈活的員工隊伍，以便SK On能夠更好地應對電動汽車市場不斷變化的情況。

SK On計劃向員工提出自愿離職或無薪休假攻讀學位兩種選項。如果員工接受自愿離職方案，公司將向他們提供50%的年薪和一筆現金獎勵；選擇無薪休假攻讀學位的員工，則會從SK On得到兩年學費的50%。如果員工獲得與專業相關的學位并重返工作崗位，他們還將得到另外50%的學費。以上方案適用于2023年11月之前加入SK On的韓國員工。

盡管SK On處境堪憂，但其仍然堅持下半年將扭虧為盈。據SK On透露，雖然近年來財務數據并不好看，但電池業務的銷售數據卻在增加。數據顯示，2023年SK On電池業務的銷售額為12.9萬億韓元，創下了歷史最高。并且手里還擁有超400萬億韓元的積壓訂單，下半年將扭虧為盈。

另外，在今年6月份，SK On還與德克薩斯州大學的研究團隊合作，成功開發出一種可在室溫下運行的鋰金屬電池聚合物電解質（SIPE）。7月8日，SK On與3D打印技術制造固態電池公司Sakuu簽署了聯合開發協議（JDA），該協議的核心是Sakuu的工業化干法處理Kavian平臺。

在固態電池商業化方面，據SK on透漏，公司正在研發兩款全固態電池：聚合氧化物復合材料固態電池和硫化物固態電池，計劃2026年完成這兩款電池的早期原型，并在2028年實現商業化。

參考來源：

韓聯社、路透社、集邦固態電池、網絡公開信息等

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