10月18日，以“科技 智馭未來”為主題的2024奇瑞全球創(chuàng)新大會在安徽蕪湖舉行。會上，奇瑞宣布了公司固態(tài)電池最新動態(tài)，表示公司鯤鵬系列固態(tài)電池的研發(fā)也已經(jīng)在行動，規(guī)劃2026年定向運營、2027年批量上市。

奇瑞的鯤鵬電池

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理古春山在“奇瑞鯤鵬電池極致安全開發(fā)”的報告中提到：奇瑞同時擁有電芯和系統(tǒng)自研自制能力，從材料、體系、電芯、系統(tǒng)、整車設(shè)計驗證與制造、倉儲、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多角度對電池安全進行全面剖析，強調(diào)全產(chǎn)業(yè)鏈的本征安全、被動安全和主動安全，打造出了極致安全的鯤鵬電池。

據(jù)了解，奇瑞鯤鵬電池品牌涵蓋“方形磷酸鐵鋰系列、方形三元系列、大圓柱三元系列”三大品類、擁有“充得快、跑得遠、用得久和夠安全”四大亮點：

充得快，支持最大6C快充，充電5分鐘，就能增加續(xù)航400公里；

跑得遠，PHEV、REEV純電續(xù)航≥300公里、EV純電續(xù)航≥1200km；

用得久，超長壽命領(lǐng)先行業(yè)20%，終身無憂；

夠安全，三重耐受設(shè)計與精湛工藝的千錘百煉，并采用PPB 級制程質(zhì)量管控，確保安全無虞。

根據(jù)奇瑞公布的數(shù)據(jù)，三款電池的性能如下：

方形磷酸鐵鋰系列：能量密度120~160Wh/kg，支持純電200~600km、插混/增程 100~200km；

方形三元系列：能量密度140~200Wh/kg，支持純電600~800km、插混/增程150~300km；

大圓柱三元系列：能量密度140~240Wh/kg，支持純電700~1200km，插混/增程150~300km。

另外，此次創(chuàng)新大會上奇瑞宣布了其在鯤鵬固態(tài)電池技術(shù)方面的進展，展示了其固態(tài)電池的卓越性能，尤其是在安全性和穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)：

能量密度：奇瑞的固態(tài)電池能量密度超過了600Wh/kg，這一數(shù)據(jù)遠高于當前市場上的主流液態(tài)電池。

安全性：在嚴苛的安全測試后，奇瑞的固態(tài)電池仍能保持優(yōu)異的性能，甚至在電池電芯被切去一個角的情況下，依然可以正常充放電。

穩(wěn)定性：奇瑞的固態(tài)電池在高溫、高壓、低溫等極端環(huán)境下，都能保持穩(wěn)定的性能，不會引發(fā)任何安全隱患。

快充性能：支持最大6C快充，電芯循環(huán)壽命超3000次。

設(shè)計創(chuàng)新：首次采用多截面吸能設(shè)計技術(shù)，支持1s快速定向泄壓。

奇瑞的2024

數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月份，奇瑞累計銷售汽車175萬輛，同比增長40%，規(guī)模居自主品牌第二，增速保持行業(yè)第一；新能源汽車增速、出口規(guī)模、SUV市占率均保持行業(yè)第一。今年，奇瑞首次入榜《財富》世界500強，以390.917億美元的營業(yè)收入，排名第385位。

奇瑞董事長尹同躍在創(chuàng)新大會發(fā)言時表示，“在去年的科技日上，我說奇瑞的新能源要不客氣了，那時奇瑞新能源的排名還非常落后。”這一年，奇瑞新能源汽車開足馬力，單月銷量邁過4萬輛、5萬輛臺階，截至今年9月數(shù)據(jù)，月銷量已達58941輛，行業(yè)排名第四，僅次于比亞迪、上汽集團和吉利汽車。在新能源汽車賽道上，奇瑞終于從“起了大早，趕了晚集”變?yōu)椤捌鹆舜笤纾s上大集”。尹同躍許下目標，“10月份奇瑞要跨過8萬輛大關(guān)，12月邁過10萬輛，確保行業(yè)第三，力爭第二。”

2024年，奇瑞在動力電池領(lǐng)域的布局也在加速發(fā)展，相繼成立了多家動力電池公司：4月，安徽奇達動力電池科技有限公司成立，專注于電池制造，隸屬于蕪湖奇達動力電池系統(tǒng)有限公司。8月，石家莊奇達動力注冊成立，進一步擴展了公司的電池制造能力。

在項目方面，9月28日，奇瑞旗下的壹能源鋰離子動力電池二期項目開工，項目總投資達到100.04億元，計劃建設(shè)7條生產(chǎn)線，專注于磷酸鐵鋰電池，預(yù)計到2026年全部投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達17GWh，產(chǎn)品設(shè)計覆蓋了奇瑞集團的多樣化需求。

參考來源：

奇瑞汽車、上海證券報、中國證券網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)公開信息等

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