據南都電源官微消息，南都電源承擔的浙江省重點研發計劃項目“新能源汽車關鍵材料開發及產業化－高比能固態鋰離子電池關鍵材料及電池制造技術開發”（項目編號：2021C01175）順利通過驗收評審。

浙江省科技廳組織專家，現場考察了項目中試示范線，并召開會議聽取項目工作總結、技術總結，審核了專項審計報告、檢測報告、用戶報告等相關材料。

驗收組肯定了項目所取得的成果，認為項目組開展了原創性、高水平的各項研究，完成了合同書規定的主要內容和任務，同意項目通過驗收。

為攻克固體電解質材料離子電導率偏低、界面相容性較差等固態鋰電的關鍵技術難題，2020年，南都電源牽頭承擔了該項浙江省重點研發計劃，并與浙江大學就固態電池關鍵技術的研發與應用、專用裝備的開發與建設等，展開全面、深入的合作。

該項目開發了三元氧化物正極材料表面快離子導體固態電解質包覆改性技術、干法致密電極成型技術、高離子電導率無機/有機復合固態電解質膜設計與制備技術，同時研制了10Ah和20Ah兩款高比能固態鋰電池，建成了固態鋰離子電池制造中試示范線。

項目產品經第三方檢測機構測試，技術指標符合要求，經用戶使用，反映良好。目前，項目已申請國家發明專利11件，其中授權7件；發表SCI論文16篇，形成了豐碩的研發成果。

下一步，驗收組希望南都電源深入總結項目成效，積極推進項目成果產業化，推動固態電池產業升級。

據了解，南都電源20Ah全固態電池基于超高鎳三元正極和限域生長的硅碳負極體系，能量密度可達350Wh/kg，循環壽命2000次，目前已通過擠壓、短路等安全性能測試，均達到國標要求，電池不起火、不爆炸。

在固態電池技術路線選擇上，南都固態電池以自主研發的氧化物無機固態電解質，消除了液體有機電解質的安全隱患。

氧化物固態電解質離子導電率較高，在生產工藝、制造成本和電化學性能等方面，都較為均衡，但材料脆性比較大、界面電阻高的短板，限制了全固態電池大規模產業化的進程。而南都電源在固態電解質中引入增韌材料，增強了固態電解質整體的機械強度，顯著降低了電池發生內短路的可能性。

并且20Ah全固態電池通過電解質三明治結構設計和電極表面原位成膜技術，大幅改善了固態電解質與電極的界面接觸性能，降低電芯內阻，破解“固固界面”難題，有效提升了全固態電池的循環壽命、倍率性能等。

為了進一步解決“固固界面”產業化難題，南都電源開發的致密電極干法工藝大幅降低了電極孔隙率，致密度高達80%以上，保證了電極活性材料與電解質間的緊密接觸，電導率顯著高于濕法電極，也提高了電池能量密度。

電極干法工藝還省去了涂布和干燥兩道工序，相對于傳統的電極濕法工藝具有顯著的降本優勢，能降低10%-15%的電極制造成本。

在固態電池領域，南都電源不僅擁有核心技術優勢，還積極推動成果產業化。結合目前固態電池性能，南都電源正積極對接相關客戶進行固態電池的應用與推廣，較為匹配的應用場景為無人機、機器人、低空飛行器、消費電子類產品等。

12月19日，南都電源還與太藍新能源簽署了固態電池戰略合作協議，根據協議，雙方將發揮各自研發平臺優勢，通過重點項目合作，整合雙方領先的技術研究能力，共同開展相關技術研發和成果產業化工作，推進固態電池技術創新、技術應用與產品迭代。

參考來源：南都電源、太藍新能源、網絡公開信息等

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