近日，德?tīng)柟煞菸挥谏虾５墓虘B(tài)電池試制線順利完成樣品試制準(zhǔn)備工作，標(biāo)志著德?tīng)柟煞菰诠虘B(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)探索與產(chǎn)業(yè)落地邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

據(jù)介紹，德?tīng)柟煞菰谌毡驹O(shè)立了專業(yè)的固態(tài)電池研發(fā)中心，并吸納了日本本土頂尖的科研人才，專注于固態(tài)電池技術(shù)的研究與創(chuàng)新，現(xiàn)已取得相關(guān)專利授權(quán)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證，德?tīng)柟煞荽_定以氧化物電解質(zhì)為主的技術(shù)路線，將研發(fā)成果逐步向產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，上海試制線的建設(shè)便是關(guān)鍵舉措之一。

關(guān)于上海試制線的建設(shè)，德?tīng)柟煞菀M(jìn)了一系列相關(guān)試制設(shè)備和檢測(cè)儀器，能夠滿足固態(tài)電池樣品的試制要求，具備相關(guān)電池樣品的試制能力，也為后續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)和客戶高效對(duì)接奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

德?tīng)柟煞菅邪l(fā)的固態(tài)電池技術(shù)，采用氧化物復(fù)合電解質(zhì)，具有較好的離子傳導(dǎo)率和高溫特性；制造過(guò)程采用成熟的涂覆工藝，無(wú)需高溫?zé)Y(jié)或高壓壓制，流程簡(jiǎn)單易于批量生產(chǎn)。相關(guān)固態(tài)電池產(chǎn)品目前已通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的針刺試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)和加熱試驗(yàn)。

在固態(tài)電池合作上，2024年8月12日，德?tīng)柟煞菖c江鈴新能源簽署了固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，德?tīng)柟煞輰⒏鶕?jù)江鈴新能源提供的電芯尺寸及性能等技術(shù)要求，定制開(kāi)發(fā)電芯樣件，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)江鈴新能源測(cè)試通過(guò)后，將進(jìn)一步搭載至整車(chē)進(jìn)行驗(yàn)證。此外，結(jié)合固態(tài)電池包成本競(jìng)爭(zhēng)力、生產(chǎn)條件等因素，未來(lái)，雙方將進(jìn)一步探討固態(tài)電池應(yīng)用于江鈴新能源車(chē)型的量產(chǎn)可行性及市場(chǎng)推廣。

德?tīng)柟煞莸墓虘B(tài)電池技術(shù)研發(fā)，目前尚處于技術(shù)研發(fā)階段，未來(lái)將根據(jù)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，結(jié)合自身實(shí)際，靈活制定研發(fā)方案，適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品導(dǎo)向，拓展除電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域外，能廣泛應(yīng)用于穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)、日用消費(fèi)等領(lǐng)域的固態(tài)或半固態(tài)電池產(chǎn)品。

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