美國(guó)銀行分析師約翰墨菲在他的年度汽車大戰(zhàn)預(yù)測(cè)中表示，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)布135款新電動(dòng)汽車，特斯拉公司可能會(huì)在2025年之前將其作為美國(guó)主要電動(dòng)汽車制造商的地位拱手讓給通用汽車或福特。

墨菲寫(xiě)道，隨著電動(dòng)汽車銷量繼續(xù)飆升，埃隆馬斯克的公司仍將增長(zhǎng)，但其市場(chǎng)份額將從目前的70%以上降至2025年的11%左右。特斯拉擁有忠實(shí)的粉絲，但該公司將無(wú)法跟上通用汽車公司、福特汽車公司和幾家外國(guó)汽車制造商推出新車型的步伐。

“在過(guò)去的10年里，埃隆一直處于真空狀態(tài)，沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)，”墨菲說(shuō)。“在接下來(lái)的四年里，這個(gè)真空正在被非常好的產(chǎn)品所填補(bǔ)。”

到2025年，美國(guó)電動(dòng)汽車的年銷量可能會(huì)從去年的約40萬(wàn)輛增長(zhǎng)8倍，達(dá)到320萬(wàn)輛以上，這使得包括特斯拉在內(nèi)的每家推出新車型的公司都能在更多銷量上取得突破。墨菲認(rèn)為通用汽車和福特汽車在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位，各自占有約15%的份額。

通用汽車計(jì)劃從2023年到2026年在美國(guó)市場(chǎng)推出17款新的電動(dòng)汽車車型，而福特將推出6款，在此期間，大眾汽車公司將擁有11輛，而現(xiàn)代和起亞的韓國(guó)二人組將擁有13輛。他們都可能成為贏家，并從特斯拉那里搶走份額。

當(dāng)然，毫無(wú)意外的是，這里面沒(méi)提到中國(guó)企業(yè)。

與之形成鮮明對(duì)比的是，特斯拉不僅在自己國(guó)家擁有忠實(shí)的粉絲，在萬(wàn)里之遙的中國(guó)也有著一批絕對(duì)忠誠(chéng)的擁躉。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉在中國(guó)的交付量達(dá)到48.41萬(wàn)輛，占特斯拉全球93.62萬(wàn)交付量的51.71%。從生產(chǎn)到銷售，中國(guó)已成特斯拉全球擴(kuò)張“利器”。

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