01Kolibri 項目

近期，德國聯邦經濟事務和氣候保護部 (BMWK)向Kolibri項目資助350萬歐元，旨在開發新一代電池開發可持續、安全和可回收的電解質和電極材料。此項目由研究機構Fraunhofer IBP(弗勞恩霍夫建筑物理研究所)、德國航空航天中心(DLR)和工業合作伙伴RCB Nanotechnologies GmbH (RCB納米技術有限公司)、Zeppelin Systems GmbH (澤普林系統有限公司)、UniverCell Holding GmbH 及葡萄牙公司 BB&G Alternative Worldwide Environmental Solutions Lda 聯合開發。

02可持續原材料 - 由回收炭黑制成

為了實現這些目標，研究團隊從電極（正極/負極）和電解質開始。在工業合作伙伴致力于電解質的同時，研究機構正在優化電極。“例如，正極由一種高度多孔的碳氣凝膠組成，該氣凝膠正在德國航空航天中心的材料研究所開發，并將由可持續的生物原材料制成，” Fraunhofer IBP的項目經理Christian Kaiser 以及加工和回收項目小組負責人Sebastian Dittrich博士解釋說。為了提高導電性，這種氣凝膠與弗勞恩霍夫建筑物理研究所 IBP 處理加工的工業炭黑相結合，其特點是研究人員不使用新生產的炭黑，而是從廢舊輪胎中提取。

rCB樣品的分割圖像（μ計算機斷層掃描）

用于成像附聚物和雜質

通常，回收的炭黑會被金屬氧化物和硅酸鹽污染，因此，未經處理的炭黑不能用于輪胎生產，在電池生產中更不能重復使用。然而，弗勞恩霍夫建筑物理研究所的研究人員開發了一種清潔工藝，使回收的炭黑 (rCB)可再次用于生產輪胎。Kolibri 項目合作伙伴之一已經獲得了該工藝的獨家許可——目前正在設計和建造一個用于清潔 rCB 的工業廠房。在 Kolibri 項目中，清潔工藝將進一步優化，達到的純度提高到“回收炭黑”也可以用于鋰離子電池的程度。

03澤普林 助力可持續發展

從 2035 年起，整個歐盟將不再注冊配備汽油或柴油發動機的新車。最有前途的替代解決方案就是電動汽車，而如何實現鋰離子電池材料的可持續發展來推動電動汽車的發展也是澤普林的使命之一。我們一直致力于開發鋰電池的回收原材料，加強循環經濟，從而有利于可持續發展。

早在2017年，澤普林就為德國回收炭黑生產商派羅萊克斯公司（Pyrolyx A.G）與美國西雅圖的雷克萊姆公司（Reklaim Inc.）在美國印第安納州特雷霍特的合資廢舊輪胎回收工廠提供整廠解決方案，利用裂解工藝將切片輪胎分解后轉變為原料，生成高價值的炭黑，以此結束了舊輪胎的使用周期，所回收的炭黑可以用來生產新輪胎。

04試點工廠

Kolibri 項目不僅追求實驗室規模的電解質和正極生產，而且還將推進到原型規模（技術準備水平 TRL 7）。目前，已在弗勞恩霍夫建筑物理研究所建立相應的試點工廠。隨后，所有組件都將完全回收利用。這些電池在德國航空航天中心的空氣動力學和流動技術研究所進行了測試。 

關于澤普林

以齊柏林飛艇聞名于世的澤普林集團，擁有近萬名員工，全球有220個分支機構。由1個管理控股公司、六個戰略業務部門及一個數字化戰略管理中心（Z Lab)組成的澤普林集團2021年銷售額約37億歐元，2021年在 “2020年德國1000名最佳雇主”評比中，被Stern評為德國1000名最佳雇主之一（排名第83位）。

澤普林集團所屬的澤普林系統有限公司是全球最具實力的物料處理系統行業供應商和領導者，業務覆蓋石油化工、輪胎橡膠、塑料加工、食品加工、鋰電產品工廠等領域。此外，我們也提供應用于多種工業的混料技術和亨息爾混料機（如粉末涂料、墨粉、PVC加工以及復合材料等），在德國擁有先進的研發測試中心。2003年澤普林在中國成立全資子公司——澤普林固體物料技術（北京）有限公司，2010年澤普林（北京）在上海投資成立控股合資公司——澤普林固體物料技術（上海）有限公司。澤普林在中國具有完整的銷售和服務團隊，擁有工程設計、安裝和現場開車能力，在上海已建立本地化的部件組裝和制造工廠。

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