近日，證監會官網披露，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（下稱“瑞浦蘭鈞”）遞交境外上市申請。這意味著，國內最后一家動力電池裝車量TOP10企業開啟IPO進程。

瑞浦蘭鈞是青山控股集團有限公司（下稱“青山控股”）在新能源領域進行投資布局的首家企業。而青山控股作為世界500強，被冠以“鎳王”之名，是全球最大的不銹鋼制造商和金屬鎳生產商，目前正大舉進軍新能源產業。

成為行業黑馬

瑞浦蘭鈞從成立至今，被視為業內一匹黑馬。

瑞浦蘭鈞成立于2017年，專注為新能源汽車動力及智慧電力儲能提供優質解決方案，主要產品為方型鋁殼刀片磷酸鐵鋰電池和三元電池，面向乘用車、商用車、工程機械及儲能等領域。

2021年，瑞浦蘭鈞能源儲能電池出貨量排名前三；2022年6月，瑞浦蘭鈞能源（磷酸鐵鋰）動力電池裝車量排名前四；2022年前10月，瑞浦蘭鈞在國內動力電池企業裝車量排名第十。

瑞浦蘭鈞表示，公司產品技術實力已達國內領先水平，應用領域覆蓋乘用車，商用車（城市公交車、物流車、卡車等），特種車，工業車輛，工程機械裝備，船舶等動力領域，以及風光電新能源電力儲能接入，電網電力儲能，后備電源等儲能領域。

僅在2021年，瑞浦蘭鈞相繼在佛山、溫州投建生產基地。其中，瑞浦蘭鈞在溫州投建的項目將于2026年完成投資，2027年全面投產，規劃產能為100GWh，計劃總投資約300億元。達產后總產值將超1000億元，上下游配套產業園區達產后年產值有望達500億元。

從合作的知名企業來看，瑞浦蘭鈞相繼牽手上汽集團、東風日產、格林美、科陸電子等。

2022年9月22日，瑞浦蘭鈞能源與東風日產啟辰D60EV項目動力電池包量產下線儀式，成為瑞浦蘭鈞在新能源動力電池領域落下的一枚重子。

近期，瑞浦蘭鈞董事長曹輝介紹，瑞浦蘭鈞的動力、儲能業務正形成雙黃金賽道，2022年動力和儲能出貨量占比4：6。瑞浦蘭鈞的產品策略是通過極限創造，打造動儲結合產品，動儲相結合戰略的應用。

在儲能板塊，瑞浦蘭鈞先后開發50Ah，72Ah，100Ah，150Ah，205Ah，230Ah，280Ah系列產品，覆蓋了從規模儲能、工商業儲能、戶用儲能等諸多應用領域需求。此外，公司推出面向工商業和大規模儲能的新一代產品——320Ah儲能升級產品，將于2023年第二季度開售。

曹輝表示，瑞浦蘭鈞立下2025年全球動力電池企業TOP4、市場份額10%的目標，2026年產能將遍布國內及海外，在上海、溫州、佛山、柳州、西南等多地建立研發及生產中心；海外布局將優先考慮歐洲、東南亞等客戶、資源集中地。

背后站著青山控股

天眼查顯示，瑞浦蘭鈞注冊資本21.61億元，最終控股股東為青山控股。

瑞浦蘭鈞表示，公司依托青山控股的強大實力和豐富資源，以大規模工業化智能制造技術為基礎，高性能、高一致性電池設計技術為核心，通過產業鏈協調發展突破產品一致性和成本兩大瓶頸，打造行業內最具性價比的動力/儲能電池制造企業。

而青山控股作為一家世界500強企業，致力于探索不銹鋼和新能源行業未來，2017年依托上游資源優勢進軍新能源行業，與國內外合作伙伴打造“鎳鈷礦產資源開采-濕法冶煉-前驅體-正極材料-電池應用”新能源全產業鏈。

在新能源電池制造領域，瑞浦蘭鈞是青山控股投資布局的首家企業，青山控股也成為瑞浦蘭鈞發展的重要推手。

2022年3月24日，上汽集團與青山實業簽署合作投資協議，在廣西柳州成立賽克瑞浦（PACK）、瑞浦賽克（電芯）兩家合資公司，并建設年產20GWh動力電池電芯及系統項目，產業基地規劃總投資100億元，旨在滿足上汽不同車型的配套需求。

在新能源鋰電池上游布局方面，青山控股與合作伙伴在印尼投資建設高壓酸浸項目，用紅土鎳礦生產用于三元電池的硫酸鎳和混合氫氧化鎳鈷產品，打造具有國際競爭力的新能源電池鎳資源原料制造體系，建設世界先進的動力電池原料制造基地。

此前融資吸引多家產業資本

隨著瑞浦蘭鈞啟動IPO計劃，國內動力電池裝機量前十企業，或將在不久后齊聚資本市場。

記者注意到，今年是國內動力電池企業實施證券化的大年。僅在IPO領域，除了瑞浦蘭鈞啟動相關計劃，中創新航已在港股上市，蜂巢能源申報科創板IPO。

而在啟動IPO計劃之前，瑞浦蘭鈞已完成多輪融資。2022年1月，上汽集團領投瑞浦蘭鈞，成為后者最大的外部戰略投資者。

在資本與產業方面，上汽集團與瑞浦蘭鈞深度綁定。自2020年成為上汽通用五菱的重要動力電池供應商之一，助力瑞浦蘭鈞的動力電池裝機量連續兩年穩定躋身國內TOP10。

2022年8月，瑞浦蘭鈞宣布收到上汽集團定點通知書，定點產品為磷酸鐵鋰電池，主要適用于PHEV領域，可滿足客戶100KM續航。瑞浦蘭鈞表示，此款電池的定點，助力公司在全球新能源汽車市場急劇發展態勢下加速完成產品覆蓋。

2022年3月，瑞浦蘭鈞與溫州交運集團簽訂增資協議，溫州交運集團注資2億元完成對瑞浦蘭鈞的股權投資，資金主要用于瑞浦蘭鈞年產30GWh動力與儲能鋰離子電池及系統項目和渠道拓展、營運資金補充等。

2019年，溫州交運集團旗下新能源公交車，就是瑞浦蘭鈞首塊鋰電池的“試金石”。彼時，瑞浦蘭鈞的第一代產品剛上市，面臨開拓市場難、產品銷量低的難題，溫州交運集團主動提供測試環境，采購了1100組電池占其當年總銷量的20%。

2021年，溫州交運集團與瑞浦蘭鈞合作成立溫州交運瑞浦新能源有限公司，拓展動力鋰電池業務市場。按照瑞浦蘭鈞的內部說法，溫州交運集團的助力，至少讓他們在行業內布局和發展提速3至5年。

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