在一位特斯拉前董事會成員看來，世界上唯一真正能與這家美國電動汽車巨頭競爭的公司只有比亞迪。

“我第一次認為有一個真正的挑戰者，這個挑戰者的名字就是比亞迪，”特斯拉前董事會成員、韋斯特利(Westly)創始人史蒂夫·韋斯特利(Steve Westly)在10月20日播出的CNBC采訪中說。

“比亞迪今年的電動汽車產銷量可能達到100萬輛。這是你應該關注的問題，”他補充說，“相比之下，福特可能有6萬輛，而通用正在努力達到5萬輛。他們只占特斯拉股份的4%到5%?！?/p>

韋斯特利說，所以目前看來，特斯拉和中國車企之間的競爭是最激烈的。他認為大眾汽車穩居第三，但就速度而言，“是特斯拉和中國企業?！?/p>

10月20日，特斯拉發布2022年第三季度財報。財報顯示，特斯拉已經連續13個季度盈利，在收入、營業利潤和自由現金流方面均創紀錄。特斯拉第三季度GAAP營業利潤為37億美元，營業利潤率為17.2%；第三季度GAAP凈利潤為33億美元，非GAAP凈利潤（未計股份支付費用）為37億美元；第三季度GAAP汽車毛利率為27.9%。

雖然該公司第三季度盈利超過預期，但營收一年來首次低于華爾街預期。特斯拉此前曾表示，預計今年的交付量將增長50%以上，達到150萬輛。但在前三季度，特斯拉在全球交付了908,573輛汽車，其中第三季度交付了343,830輛。

這也就意味著特斯拉必須將第四季度的交付量增加近一倍，達到60萬輛，才能實現之前提到的目標。

該公司的首席財務官扎克·柯克哈爾（Zach Kirkhor）在收益電話會議上表示，今年的年交貨增長率預計將低于50%。

我們再看一下比亞迪的數據，該公司第三季度售出538,704輛新能源汽車，其中純電動汽車258,610輛，插電式混合動力汽車278,554輛。今年到目前為止，比亞迪已售出1,180,054輛新能源汽車，其中純電動汽車582,129輛，插電式混合動力汽車593,192輛。

這一成績明顯超過了特斯拉的產銷量，值得注意的是，比亞迪全球擴張的腳步才剛剛開始。在歐洲地區，有挪威，瑞典和德國市場，在美洲地區，比亞迪汽車在多米尼加共和國、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達黎加等拉美多國上市。在亞太地區，澳大利亞、新加坡、日本等國家也有了比亞迪的足跡。

相信隨著時間的推移，隨著比亞迪全球戰略的不斷深化，影響力不斷增強，該公司的新能源汽車將進入更多的國家和地區，所以，銷量大幅增加也是水到渠成的事情。

早在今年2月，比亞迪就曾表示，該公司2022年的新能源汽車銷量目標約為150萬輛，將比2021年的約60萬輛增長了153%。我們拭目以待吧。

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