汽車零部件巨頭博世集團的移動出行服務主管Markus Heyn表示，“歐洲的能源危機給了我們一個慘痛的教訓，讓我們認識到專注于單一燃料來源的風險。而就電動汽車行業而言，僅僅依賴電池也很危險。”

Heyn同時也是博世的董事會成員，他在接受《斯圖加特報》采訪時表示，“我們目前已經看到了德國乃至歐洲天然氣短缺的后果，因為我們準備的替代能源太少了，在汽車行業，我們也應該利用這個機會問問自己，如果電池太少，我們能做什么。”

“在這種情況下，”他說道，“每個人都希望看到能夠替代電池的動力來源。但這只有在我們及時準備的情況下才會存在。”

Heyn對該報表示，需要考慮的電池替代品包括使用氫和氧為電動機提供動力的燃料電池。他補充說，正在為長途卡車開發的基礎設施非常適合作為“供應乘用汽車的動力來源”。

電池是電動汽車的主要成本驅動因素之一，而到目前為止，電池技術的改進通常每年都會帶來效率的提高。不過，隨著原材料成本的上升，這一趨勢已經動搖，挑戰了汽車制造商的預測，即電動汽車將很快提供與內燃機汽車相當的利潤率。

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