中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)

目前我國(guó)是全球主要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展逐漸從依靠政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)自由發(fā)展。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上市公司數(shù)量較多，中游包括上汽集團(tuán)(600104.SH)、蔚來(lái)-SW(09866.HK)、理想汽車(chē)(02015.HK)、小鵬汽車(chē)(09868.HK)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等。具體上市公司信息如下：

依據(jù)2021年的營(yíng)業(yè)總收入情況，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)可分為三大梯隊(duì)。第一梯隊(duì)為上汽集團(tuán)(600104.SH)，2021年?duì)I業(yè)總收入7798.46億元;第二梯隊(duì)以比亞迪(002594.SZ)、長(zhǎng)城汽車(chē)(601633.SH)、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)等為主，總營(yíng)收在1000-7000億元;第三梯隊(duì)以一汽解放(000800.SZ)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、福田汽車(chē)(600166.SH)、江淮汽車(chē)(600418.SH)等企業(yè)為主，總營(yíng)收在1000億元以下。

從新能源汽車(chē)行業(yè)上市公司的地區(qū)分布來(lái)看，廣東省新能源汽車(chē)行業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量最多，其中不乏廣汽集團(tuán)(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(chē)(09868.HK)等龍頭企業(yè)。江蘇省新能源汽車(chē)行業(yè)的上市企業(yè)數(shù)量亦較多，有亞星客車(chē)(600213.SH)等上市企業(yè)，安徽省有蔚來(lái)-SW(09866.HK)、江淮汽車(chē)(600418.SH)、安凱客車(chē)(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業(yè)。

注：顏色越深代表企業(yè)數(shù)量越多。

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

依據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到58.4萬(wàn)輛;其次是上汽通用五菱，實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)量43.11萬(wàn)輛;排名第三的是特斯拉中國(guó)，實(shí)現(xiàn)零售銷(xiāo)量32.07萬(wàn)輛，其他企業(yè)排名如下：

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)集中度

我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的集中度較高。CR4已經(jīng)達(dá)到60.09%，CR8突破70%，而CR10超過(guò)80%。整體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局目前較為穩(wěn)定。

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)布局及競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

從業(yè)務(wù)布局來(lái)看，核心業(yè)務(wù)占比方面，理想汽車(chē)(02015.HK)、小鵬汽車(chē)(09868.HK)、蔚來(lái)-SW(09866.HK)等企業(yè)均在90%以上，表明上述企業(yè)的業(yè)務(wù)較為集中;重點(diǎn)布局區(qū)域方面，各大上市企業(yè)多以境內(nèi)業(yè)務(wù)為主;核心業(yè)務(wù)概況方面，多家上市企業(yè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)遍及全國(guó)主要城市，上汽集團(tuán)(600104.SH)是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名第一的上市企業(yè)。

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)總結(jié)

運(yùn)用波特的“五力”模型，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析中，可以看到新能源汽車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為穩(wěn)定。根據(jù)以上分析，前瞻對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)各方面的競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行量化，1代表最大，0代表最小，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況如下圖所示。我國(guó)新能源汽車(chē)制造行業(yè)“五力”中：現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為穩(wěn)定;新能源汽車(chē)企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價(jià)能力較弱;對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈下游的議價(jià)能力較強(qiáng);行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅一般;替代品的威脅程度較大。

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