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淡灰色的襯衫加暗條紋格領(lǐng)帶、剪裁利落的黑色西裝，坐在第一財(cái)經(jīng)記者面前的是日本科學(xué)家吉野彰，他清瘦而有禮貌。假如不是看過他的履歷，你絲毫覺察不出這是一位拿獎(jiǎng)無數(shù)的"鋰電池之父"，全程從未談起自己有過什么榮譽(yù)，淡定地聊著對(duì)鋰電池技術(shù)的理解，有一些問題會(huì)停下來思考良久再給出答案，說到興...

順其自然、抓住機(jī)會(huì)，致力科研、樂在其中。——李永舫院士的座右銘天道酬勤的科研人生在看似無力對(duì)抗的歷史洪流中，有些人會(huì)選擇隨波逐流，而有些人卻奮力拼搏努力改變命運(yùn)。而李永舫，便是后者。李永舫1948年8月生于重慶，從小在農(nóng)村長大。他很聰明，從小學(xué)、初中到高中，學(xué)習(xí)成績?cè)趯W(xué)校一直名列前茅。當(dāng)時(shí)，李永舫的...

生平：仙桃、中南大學(xué)畢業(yè)、技術(shù)員、東北大學(xué)碩士白厚善 1964年9月生于湖北省仙桃市。1980年，16歲考入中南大學(xué)有色冶金專業(yè)，1984年進(jìn)入沈陽礦冶研究所，成為一名普通技術(shù)員。“鐵飯碗”工作沒有讓白厚善滿足，1987年，他重返校園，進(jìn)入東北大學(xué)攻讀重金屬火法冶煉專業(yè)，并獲碩士學(xué)位，之后再獲清華大...

前言目前，松下、三星、LG化學(xué)、蘋果以及特斯拉等國外知名企業(yè)都在努力將電池微型化，輕量化，并提升其容量。有這樣一位科學(xué)家，他將電池化學(xué)和納米技術(shù)結(jié)合到了一起。電池行業(yè)中，很多人都在關(guān)注電極或者電解質(zhì)的化學(xué)成分，而崔屹另辟蹊徑，將電池化學(xué)和納米技術(shù)結(jié)合到了一起。目前他在創(chuàng)造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的電池電極，與標(biāo)準(zhǔn)電...

曾毓群是中國21世紀(jì)商業(yè)界及新能源汽車行業(yè)最值得大書特書的人，創(chuàng)業(yè)6年后動(dòng)力電池成為全球第一，并由此一路居于榜首。它創(chuàng)造的商業(yè)從0到1.5萬億只用了10年時(shí)間。生平：福建嵐口村、寧德一中、上海交大曾毓群1968年3月生于福建寧德蕉城區(qū)飛鸞鎮(zhèn)嵐口村，父親曾慶長當(dāng)過村里會(huì)計(jì)。曾毓群兄弟姐妹眾多，家境雖貧...

2021年11月15日，北京證券交易所（簡稱“北交所”）正式開市，首批共計(jì)81家公司上市，其中71家是原新三板精選層掛牌公司升級(jí)轉(zhuǎn)板，另外10家企業(yè)為首發(fā)上市的新股。北交所開市首日，81只個(gè)股總市值逼近3000億元。其中，貝特瑞大幅高開超5％，總市值飆升至955億元，成為北交所名副其實(shí)的“市值一哥”...

1月21日上午，深圳市材料界面科學(xué)和工程應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室年度總結(jié)會(huì)在南方科技大學(xué)工學(xué)院大樓南樓812會(huì)議室召開 。參會(huì)人員包括實(shí)驗(yàn)室主任徐政和、材料科學(xué)與工程系教授盧周廣、環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院副教授陳洪副，材料科學(xué)與工程系高級(jí)研究學(xué)者姜峰博士以及各課題組主要研究骨干等。（圖片來源：南方科技大學(xué)官網(wǎng)）去年...

有些人說：“比亞迪就不做電池。”看到這句話后我的知識(shí)面變得更窄了。比亞迪是從做電池起家的，創(chuàng)始人王傳福還是一個(gè)“抗日英雄”，把當(dāng)時(shí)的電池巨頭東芝、松下、三洋等日企打趴下。而這一切，都要從1992年開始說起。未創(chuàng)業(yè)之前的王傳福，本身就是一個(gè)勵(lì)志的故事。他在13歲、15歲時(shí)先后喪父喪母，但這并沒有壓垮他...

一副眼鏡，謙和的微笑，睿智而儒雅，這是萬立駿院士給人的第一印象。作為學(xué)者，他在自己的研究領(lǐng)域取得了有目共睹的成就；擔(dān)任中科院化學(xué)研究所所長期間，他帶領(lǐng)化學(xué)所取得了長足的進(jìn)步；身為中科院僑聯(lián)主席和中國僑聯(lián)副主席，他盡職盡責(zé)，一心為僑；而在學(xué)生們的眼中，他是一位體貼、寬容卻又一絲不茍的導(dǎo)師。科研攻堅(jiān)者我...

固態(tài)電池被稱為下一代電池，是孫學(xué)良團(tuán)隊(duì)目前主要的研究方向。和現(xiàn)有的電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池相比，固態(tài)電池更安全、續(xù)航里程更遠(yuǎn)。“固態(tài)電池領(lǐng)域是現(xiàn)在全世界都在競爭的領(lǐng)域，誰先掌握了這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，誰就可以占領(lǐng)全世界的市場。”孫學(xué)良說，“當(dāng)選院士對(duì)我來說是一個(gè)新的起點(diǎn)和動(dòng)力，爭取在固態(tài)電池領(lǐng)域?yàn)橹袊鞲蟮?..